行路難、停車難，既是民生問題，也是發展問題。省委常委、市委書記黃坤明昨日下午在緩解交通“兩難”問題專題匯報會上強調，要圍繞一個“暢”和一個“便”字，堅持多管齊下，長短結合，努力緩解交通“兩難”問題。 
　　市委副書記葉明，市委常委、秘書長許勤華，市委常委、公安局長柯良棟，副市長俞志宏參加會議。會議聽取了市公安局交通警察局關于緩解我市交通擁堵問題措施和建議，市解決“兩難”問題協調小組辦公室關于2010年解決交通“兩難”工作思路的匯報。 
　　黃坤明對我市緩解交通“兩難”問題所取得的成績給予了充分肯定。他指出，近年來，市委、市政府高度重視緩解交通“兩難”問題，系統謀劃，統籌推進，做了大量卓有成效的工作，與機動車數量的增長速度相比，杭州城市交通“兩難”問題相對緩解。但杭州機動車數量快速增長的態勢仍有可能維持很長一段時間，城市道路建設任務依然艱巨，城市交通管理難度依然很大。要認真總結經驗，全面清醒地分析當前杭州城市交通面臨的形勢，堅持近期與中遠期結合、建設和管理并重，更加積極主動地做好工作，進一步提高緩解交通“兩難”工作的針對性和有效性，讓道路行車暢起來，居民出行便起來。 
　　黃坤明強調，緩解交通“兩難”，必須堅持“公交優先”戰略，提高公交出行分擔率，這是緩解交通“兩難”的治本之策。要進一步擴大公共交通路線覆蓋率，優化公交路線。要加快地鐵和城市快速交通系統建設，加快“免費單車”布點，完善“免費單車”服務系統，引導和鼓勵市民在一定區域范圍內多乘公交車，多用“免費單車”，減少區域活動占用公用資源的比例。要創新出租車營運管理模式，緩解交接班時段和邊緣地區“打的難”。 
　　黃坤明指出，緩解交通“兩難”，必須加強城市路網建設和研究。已確定的城市交通建設項目要加快立項、審批、開工、建設步伐，加快推進城市快速路和主次干道建設，加快支小路改造和慢行交通系統建設，深化對一些擬建道路的可行性研究，特別是要加快打通斷頭路，進一步完善杭州城市路網結構。要認真研究、加快建設人行過街設施建設，減少混合交通、平面交通對道路通行能力的影響。 
　　黃坤明強調，緩解交通“兩難”，必須加強交通精細化管理。要繼續積極穩妥地推行交通智能化管理、禁左、單行、潮汐車道等措施。同時，高度重視現場管理，加強路面警力配備和動態巡邏，及時發現和處置影響交通的各種問題。要繼續實施“停車新政”，按照建設優先的要求，盡可能利用地下空間建設停車場（庫），努力緩解“停車難”。 
　　黃坤明強調，緩解交通“兩難”，必須積極倡導文明行車行路停車。結合打造國內交通文明示范城市，切實加大輿論引導、宣傳教育工作力度，深入開展“文明從腳下起步”等活動，推動市民文明行路行車停車意識和行為習慣的養成，努力形成文明行路、文明行車、文明停車的良好氛圍。 
　　葉明指出，近年來市委、市政府圍繞緩解交通“兩難”問題，做了大量工作，取得明顯成效。現在杭州緩解交通“兩難”問題已刻不容緩。要堅持治標與治本相結合，當前與長遠相結合，多管齊下，綜合治理，積小利為大利。要進一步加強交通管理，繼續推行禁左、單行、單雙號等措施，加強智能交通建設，同時堅持“公交優先”，優化公交線路，加快公交場站建設，推動“免費單車” 
　　進社區、進單位，為人民群眾提供更加便捷優質的服務，促進市民少用私家車，提高公交出行分擔率。要進一步深化研究緩解交通“兩難”的中遠期舉措。要繼續實施“停車新政”，落實停車場（庫）三年行動計劃，進一步緩解“停車難”問題。要加強宣傳引導，大力宣傳市委、市政府緩解交通“兩難”問題的舉措和成效，客觀地宣傳造成交通“兩難”問題的原因和解決的難度，引導和動員老百姓廣泛參與緩解交通“兩難”，自覺做到科學、綠色、文明出行。