位于唐山市區東北部的開平，距離市中心僅6公里。在這里，將崛起一個國際金屬物流園區，以此整合唐山的鋼鐵物流資源。

　　在依托鋼鐵、建材、陶瓷、石化等傳統產業發展了若干年后，開平也和唐山一樣，面臨著結構調整的問題。

　　目前，河北省確立了將裝備制造業打造成與鋼鐵并駕齊驅的優勢產業的發展目標。2009年，日本住友落戶開平的現代裝備制造工業區，大大提升了開平區裝備制造業水平。以裝備制造業為主攻方向，以高新技術和現代物流為兩翼，開平區確立了產業結構升級的路徑和目標。

　　2009年，這三大產業在區內所占的比重已經提高到近六成左右。

　　“目前，開平區已有35家裝備制造企業，為了給這些大的企業做好配套，開平區又規劃了一個中小企業園區。”開平區發展改革局局長李慶軍介紹說。截至目前，中小企業園共引進企業32家，涉及裝備制造、日用陶瓷、建材和現代物流等行業，其中，裝備制造業，占入園企業總數的72%。

　　總投資1300萬元的唐山長伶機械制造有限公司冶金設備配件加工項目，就是這個園區中的一員，年設計加工冶金設備配件3000噸。

　　“這里發展裝備制造業有什么優勢呢?”

　　李慶軍介紹說，“這里有原材料、臨港優勢，而且配套產業完善。比如生產挖掘機，所有配件在不出5公里的范圍內都能給配齊全。”

　　開平區的轉型，正是唐山產業結構調整的一個方向。在采訪中，記者從李慶軍那里了解到，開平區在調整結構中的一大特色就在于將產業鏈放在了重要位置。

　　在早先一年的唐山市第十三屆人民代表大會第二次會議上，唐山市就提出了“按照新型工業化要求，繼續培育壯大精品鋼材、裝備制造、化工、現代農業、現代服務業、高新技術和環保七大主導產業鏈”的發展構想。

　　作為一個歷史上形成的重工業城市，唐山的發展一直有一個隱憂，那就是產業鏈不完整。在唐山的產業體系中，三次產業之間，各自獨立，沒有打通，這也是一鋼獨大的產業格局難以突破的一個重要原因。

　　“唐山市雖然是產鋼大市，但是與之配套的鋼鐵物流并不發達。”李慶軍這樣認為。也正是看到了這一點，開平區規劃了金屬物流園——唐山中運國際金屬物流有限公司華北(國際)金屬物流園。這個5月份即將開園的項目規劃總投資20億元，位于唐山市外環快速路開平段東側，唐津高速連接線西側。年設計吞吐能力為500萬噸。據了解，唐山中運國際金屬物流有限公司已與華南最大的鋼鐵交易中心廣東歐普強強聯合，借助其電子交易平臺實現鋼鐵交易電子化、鋼鐵資源信息化、物流產業國際化，整合北方乃至全國的鋼鐵資源。

　　這個項目的建設不僅能提升河北省現代物流業發展水平，而且對加快鋼鐵行業資源優化重組具有積極的促進作用。

　　李慶軍介紹說，這不再是對鋼材做簡單的經銷、配送，而是集鋼鐵網上交易、現貨交易、信息、倉儲、加工、配送、公共保稅、出口監管、商務辦公、餐飲、銀行金融服務等于一體。

　　“以后從這里出來的都是半成品。以板材為例，鋼廠送來了標準尺寸的板材后，我們按照終端用戶的特殊要求，哪里打上孔，切割成什么尺寸，這樣客戶拿到貨后就可以直接進行組裝。這種流程下來，附加值就變高了。”

　　據了解，目前，該物流園已有入園企業100余家，“華夏銀行、交通銀行和深發展銀行，這3家銀行將為入園企業提供金融支持。”李慶軍表示。

　　目前，國家大力推行能源環保政策，開平區也從中看到了向信息與生態產業轉型的機遇。正在推進中的一項北湖節能環保產品物流園項目也代表著今后開平區物流業的一個發展方向。按照產業鏈來規劃物流園區，這正是開平區發展物流業的一大特色。據了解，類似這樣的物流園區還涉及現代農業領域。

　　“到2015年，現代物流業增加值占GDP的比重要達到35%以上。”李慶軍指出。區域性的物流中心將為唐山產業鏈經濟提供強有力的“粘合劑”，成為產業鏈經濟發展的重要保證。