3月16日，中國鋼鐵工業協會發表聲明，對歐洲鋼鐵工業聯盟強烈反對鐵礦石生產商大幅漲價一事做出積極響應，并對歐鋼聯此舉表示“贊同和支持”。這也是中鋼協針對國際礦山意欲提價80%~90%做出的正式表態。作為全球最大的“鋼鐵巨人”，中國鋼鐵行業正遭遇空前嚴峻的生存考驗。
    中鋼協日前公布數據顯示，納入統計的中國68戶大中型鋼鐵企業，雖然2009年實現主營業務銷售收入22478.58億元，但利潤僅553.88億元。鋼鐵行業產量大、利潤低，2009年行業銷售利潤率只有2.43%，不僅低于全國工業平均銷售利潤率5.47%的水平，而且用中鋼協名譽會長吳溪淳的話說，整個行業已經到了“不如不生產，把現金存到銀行吃利息”的地步。
    在這種狀況下，一旦國際礦山提價80%~90%成為現實，中國鋼鐵行業必將出現全行業虧損。
    也許有人認為，這種擔憂可能是多余的，鋼企可以把因此增加的成本轉嫁給消費者。持這一觀點的人可能過于樂觀，而忽視了目前中國鋼鐵行業產能過剩，超出實際需求約1億噸的現狀。加之下游實體經濟受金融危機影響尚未全面復蘇，經濟刺激政策力度今年將會減弱并逐步退出，鋼鐵價格上漲的空間有限，這種轉嫁也將大打折扣。
    顯然，鐵礦石談判是中國鋼企與國際鐵礦石生產商之間的行為，本質是市場行為，在加入WTO情況下，中國必須遵守相關國際準則，政府部門不能干預鐵礦石談判，從這個角度看，鋼企上書國務院即便引起重視，對談判也不會產生直接的影響。
    從鐵礦石談判本身來看，淡水河谷及“兩拓”(力拓及必和必拓)此次意欲大幅提價在預料之中，并非單獨針對中國鋼企，放言提價80%~90%也是一種談判策略，目的在于向對方施壓，以期最大限度地提高自己的效益，威逼鋼企就范。作為短期策略，中國可以通過諸如限產、減少鐵礦石進口、與歐鋼聯等結成同盟以及借“兩拓”合并之機采取反壟斷措施等，應對三大國際礦山近乎翻倍的提價要挾。
    而從長遠考慮，在“外患”與“內憂”面前，中國鋼鐵行業只有加快淘汰落后產能，推動企業兼并重組，做大做強，提高市場集中度，通過“走出去”收購或參股國外礦山，扶持國內鐵礦石生產企業，減少對三大國際鐵礦石巨頭的依賴，才能避免受制于人，實現可持續發展。這也是中國鋼鐵行業的根本出路。 （經時）