隨著鐵礦石現貨價沖上145美元/噸的歷史最高峰，國內噸鋼成本大幅上升，國內鋼材價格在此影響下也持續上揚。在未來鋼價將繼續受成本推動顯著上升的明確預期下，國內鋼材的現貨和期貨市場上，近期鋼材價格明顯走強。就在3月16日，國內建筑用鋼等品種每噸價格上漲數十元至上百元不等，同日，期貨市場上螺紋鋼各個月份合約全線上漲，臨近交割期的4月、5月合約盤中漲幅一度超過3.3%，而10月合約持倉量增加20.1萬手，達101.8萬手，資金進場積極。
新快網
國際三大礦商強硬漲價
    隨著鐵礦石現價大漲，國際三大礦商的口氣也越來越硬。此前，三大礦商將今年鐵礦石長協價的漲價幅度從40%一直提升到傳言中的90%，3月16日淡水河谷鐵礦石執行董事馬丁斯還向國內媒體發送郵件稱：“如果客戶想要保留基準價格體系，他們首先必須接受接近于現貨市場的價格水平�！�
    某業內人士表示，按照去年的長協價格，巴西礦價格應該在55美元左右(不含海運費)，如果上漲90%，意味著價格要上漲50美元/噸。如果按照去年3億噸的長協進口量來算，今年鋼廠長協礦進口方面要多付150億美元，相當于人民幣1024億元。
    對于外界的質疑和鋼企的抗議，馬丁斯稱：“淡水河谷已做好充分準備，應對各種形勢�！�
    礦商的要求超出了我國鋼企的承受能力。據國內鋼企方面稱，若鐵礦石價格漲幅超過40%的話，國內鋼企將面臨全面虧損的局面，因此礦商的要求無法接受。對此，寶鋼、武鋼等多家鋼企已“聯名上書”管理層，希望獲得國家的支持。
人民網
勢必傳導到下游產業
利潤空間不斷被擠壓，鋼企漲價開始啟動。
    今年“兩會”期間，中鋼協會長、武鋼董事長鄧崎琳就表示，如果鐵礦石繼續大幅上漲，中國鋼企只有兩條路可走：一是減少產量，減少虧損；二是提高鋼材價格，轉移成本壓力。
    但在國內需求存在的情況下，鋼企減產很難實現；而提高價格，勢必傳導到下游產業，帶動汽車、造船、家電等行業漲價�！安徽撟吣囊粭l路，都會對國家宏觀經濟產生負面影響�！编嚻榱照f。
    歐洲鋼鐵工業聯盟在聲明中也表示，如果鐵礦石價格的大幅提升成為現實，那么受沖擊的不僅僅是鋼鐵工業，下游的制造業和建筑業也會受到牽連，最終影響整個消費市場。
新浪網
“救自己”？ “咎由自取”？
    事實上，鋼企提高產品出廠價的行為，表面上是對鐵礦石談判前景不看好的一種表現，是提前補救鐵礦石漲價造成利潤下滑的“自救”行為，但實際又反映出，鋼企對未來鋼材需求是看好的，而這恰恰正中鐵礦石巨頭們的下懷，為其叫漲鐵礦石價格提供口實。這種引發整個產業鏈連鎖反應的提價究竟是在“救自己”還是“咎由自取”？
搜狐
高庫存風險大
    相關市場分析師認為，各主要鋼材品種的價格或將全面進入“積極上漲”的通道中，國內鋼鐵企業又掀起了新一輪的“囤積”風潮。雖然市場的有效需求并未像鋼價一樣表現的如火如荼，但鋼廠抬高價格后，市場價格的倒掛局面下，貿易商不得不提高銷售價格，“有價無市”的行情下，高庫存以及部分政策調整所帶來的負面因素暗藏玄機。