昨天上午9時(shí)，“錢塘江一號”盾構(gòu)破墻而出，杭州慶春路過江隧道西線盾構(gòu)隧道順利貫通。隨著3月中下旬東線盾構(gòu)隧道的打通，被譽(yù)為“錢江第一隧”的慶春路過江隧道即將實(shí)現(xiàn)雙線貫通，并進(jìn)入車道門、管道機(jī)電安裝、內(nèi)部裝修等重要環(huán)節(jié)。今年底，慶春路過江隧道將全線通車。 
　　慶春路過江隧道位于錢江三橋下游2.3公里處，全長5352米。它北接杭州錢江新城慶春東路，南接蕭山錢江世紀(jì)城市心路，最短車程只需6分鐘。 
　　作為杭州市第一條過江隧道，它將連接起杭州未來的行政中心錢江新城和對岸蕭山的錢江世紀(jì)城兩個新中心，實(shí)現(xiàn)杭州從“西湖時(shí)代”到“錢塘江時(shí)代”的跨越。未來，慶春路過江隧道雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。 
　　盾構(gòu)機(jī)穿越錢塘江底，難度其實(shí)不小。 
　　據(jù)中鐵隧道項(xiàng)目部介紹，從2009年4月8日，“錢塘江一號”盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)以來，中鐵隧道集團(tuán)施工建設(shè)者先后克服六大難題。其中，通過適時(shí)改變盾構(gòu)機(jī)刀盤布局和各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)，15天順利穿越厚度達(dá)800毫米、強(qiáng)度達(dá)C30的混凝土連續(xù)墻，這在國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)史上是第一次。 
　　同時(shí)，他們還克服了地下承壓水壓高、壓力大的風(fēng)險(xiǎn)。盾構(gòu)在承壓水掘進(jìn)過程中，有一次最大水壓達(dá)0.47MPa，如果盾構(gòu)密封性不好或掘進(jìn)施工要求不高，稍不留神，就會出現(xiàn)漏水漏沙等災(zāi)難性后果。 
　　“我們用的是泥水盾構(gòu)機(jī)，密閉性超好，兩臺盾構(gòu)機(jī)總造價(jià)達(dá)3億�！� 中鐵隧道項(xiàng)目部透露，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中，沒有遭遇沼氣、滲水等特殊情況。