“春節快到了，現有車輛忙不過來。”元旦前后，舟山潤聯國際集裝箱儲運公司總經理干月年甩出500多萬元，又購置10輛集裝箱冷凍運輸車，在春節前后投入營運。舟山市交通物流辦負責人告訴記者，去年舟山市新增集裝箱運輸車400多輛，物流企業正緊抓舟山跨海大橋開通機遇，為長三角重要物流樞紐謀篇布局。

　　“從物流走向來看，舟山位于南北海運大通道和長江黃金水道交匯地帶，處于國際物流與國內物流接合部。”舟山市副市長李善忠分析，隨著東海大橋、杭州灣大橋尤其是舟山跨海大橋的通車，舟山環島公路項目的推進，區域交通環境將根本改善。舟山將逐步形成水陸空綜合型交通運輸網絡，與周邊大中城市聯系更加便捷，使舟山真正成為長三角乃至我國沿海對外開放的重要門戶。

　　在前不久召開的舟山交通大物流會議上，舟山市提出重點構建“三大體系”：一是完善以物流園區為核心，物流中心為骨干、配送中心為基礎、農村物流站點為補充的物流節點網絡體系；二是形成服務國際物流、區域物流、配送物流的龍頭企業體系；三是建成現代物流公共信息服務體系。今后5年，爭取將金塘港物流園區建成省級物流基地，重點培育2至3個市級綜合物流示范基地，每個縣區建設1至2個縣級綜合物流基地；在全市重點培育3至5家重點物流企業，各縣區精選一批重點聯系企業。

　　日前，省交通運輸廳正式批復：同意將金塘港區物流園區列為省交通重點扶持物流基地。金塘港區物流園區規劃物流空間總用地需求14.64平方公里，分為南部物流核心功能區和北部物流拓展功能區。目前，大浦口集裝箱作業區的一期2個泊位及陸域場地已經建成，總投資7.8億元的疏港公路也開工建設。與此同時，舟山六橫物流中心項目,已完成一期建筑工程建設；浙江能源舟山煤炭中轉項目年內已投入運行；由浙江工商大學專家組規劃的普陀勾山200畝左右陸港物流中心，計劃投資2個億，現普陀區政府正在積極處理土地、立項等相關事宜。