2008年，貴港躍升成為中國內(nèi)河港十強，如何從“內(nèi)河大港”轉(zhuǎn)化為西江黃金水道的“航運中心”？近日，在西江流域經(jīng)濟發(fā)展論壇上，與會專家認(rèn)為，貴港市已具備作為西江黃金水道航運中心（三位一體）現(xiàn)實基礎(chǔ)，在廣西綜合交通體系（點、線、面）中占據(jù)重要地位。當(dāng)前，探索政策扶持是貴港市打造西江黃金水道航運中心的關(guān)鍵。 
專家建言，貴港市要加快建設(shè)三大港口物流體系；構(gòu)建優(yōu)化整合的集疏運體系；推廣高效的船舶運輸組織方式，發(fā)展江海直達運輸；構(gòu)建現(xiàn)代國際航運服務(wù)業(yè)體系；把貴港建設(shè)成為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地；建立良好的投融資環(huán)境；加強內(nèi)河運輸市場的監(jiān)管，維護良好的市場秩序。要加速推進上述工作，亟須相關(guān)政策扶持： 


一是完善現(xiàn)代航運發(fā)展配套支持政策。加快發(fā)展航運金融服務(wù)，支持開展船舶融資、航運保險等高端服務(wù)。積極發(fā)展多種航運融資方式，探索通過設(shè)立股權(quán)投資基金等方式，為航運服務(wù)業(yè)和航運制造業(yè)提供融資服務(wù)。允許大型船舶制造企業(yè)參與組建金融租賃公司，積極穩(wěn)妥鼓勵金融租賃公司進入銀行間市場拆借資金和發(fā)行債券。積極研究有實力的金融機構(gòu)、航運企業(yè)等在貴港成立專業(yè)性航運保險機構(gòu)。優(yōu)化航運金融服務(wù)發(fā)展環(huán)境，對注冊在貴港的保險企業(yè)從事國際航運保險業(yè)務(wù)取得的收入，免征營業(yè)稅。研究進出口企業(yè)貨物運輸保費的有關(guān)稅收政策問題。 
二是爭取在貴港港設(shè)立保稅區(qū)。航運中心基本都設(shè)有保稅區(qū)，只有這樣才能最大限度地降低企業(yè)的物流成本，方便企業(yè)產(chǎn)品加工與周轉(zhuǎn)，參與市場競爭。 
三是建立運力調(diào)控專項基金。多渠道籌集船舶運力調(diào)控專項資金，用于調(diào)控運力總量和優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)。要制訂可操作的管理辦法，用經(jīng)濟補貼的辦法，鼓勵船東更新船舶和拆解運力，達到優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)的目的。建立調(diào)控基金，每年從交通費改稅的返還部分或其他基金中集中一部分資金，專項用于運輸船舶更新改造與拆船補貼，對企業(yè)退出運力給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟補償，從而更新運力；對新增運力收取適當(dāng)?shù)倪\力調(diào)節(jié)基金，使運力調(diào)控基金滾動發(fā)展。 
四是構(gòu)建優(yōu)惠稅收政策體系。航運業(yè)是資金密集行業(yè)，利潤低、回收期長，政府應(yīng)借鑒國外航運發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，給予航運企業(yè)一定的扶持、優(yōu)惠政策。如減輕航運企業(yè)的稅賦負(fù)擔(dān)，實施直接或間接的補貼政策；對從事交通、能源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的企業(yè)，可以適當(dāng)采取稅收優(yōu)惠政策，采用投資抵免辦法，即投資主體投資于公益性物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其投資額允許抵減企業(yè)所得稅稅基。對其它投資額大、投資回收期長的港口物流基礎(chǔ)設(shè)施，政府給予一定稅收優(yōu)惠。 
五是健全完善有利于人才集聚的政策機制。研究制定吸引各類高層次人才的配套措施，加強職業(yè)教育和培訓(xùn)，營造良好、便利的工作和生活環(huán)境，使貴港成為航運高端人才的集聚地，為貴港航運中心建設(shè)提供人才支撐。