“到2020年，人民群眾夢寐以求的‘人便其行、貨暢其流’的愿望將真正變成現實” 
　　目前，全世界有鐵路的國家和地區共120個，從路網規模看，我國鐵路網規模已經達到8.6萬公里，超越俄羅斯，僅次于美國，位居世界第二。這是一個了不起的超越。
　　鐵路的快速發展，能發揮同城化的效應，使得各個城市、經濟圈的發展與聯合更加緊密。同時，鐵路還能大大促進經濟區之間的聯系。我國目前有環渤海經濟區、長江三角洲經濟區、珠江三角洲經濟區等經濟區，鐵路的發展，對于促進各個經濟區人流、物流、信息流和資金流的互動，效果十分明顯。
　　從現在起到2012年，是我國鐵路發展的重要節點。到2012年，我國鐵路營業里程將由目前8萬公里達到11萬公里以上，電氣化率、復線率分別達到50％以上。
　　屆時，我國發達完善鐵路網初具規模，鐵路運輸能力緊張狀況初步緩解，“一車難求、一票難求”的現象會有較大改觀。不僅貨物運輸能力大幅度提升，而且旅客能夠充分享受到更加方便、更加快捷、更加舒適的服務。
　　形象一點說，乘高速列車從北京出發，1小時內能到達天津、石家莊、唐山、秦皇島、張家口、承德等城市；2小時就能到達沈陽、濟南、鄭州、太原等城市；3小時能到達長春、大連、南京、合肥、呼和浩特、包頭等城市；4小時能到達哈爾濱、上海、杭州、武漢、西安等城市。除烏魯木齊、拉薩等城市外，北京到全國省會城市都將在8小時以內。
　　到2020年，我國鐵路將基本實現現代化。主要干線實現客貨分線，貫通東、西、南、北、中的區際干線網全面建成。鐵路營業里程將達到12萬公里以上，其中，客運專線將達到1.8萬公里。我國主要城市密集地區將建成城際鐵路網，運輸能力總體適應國民經濟和社會發展需要，人民群眾夢寐以求的“人便其行、貨暢其流”的愿望將真正變成現實。