西部綜合交通樞紐建設(shè)再結(jié)碩果。近日，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”的成貴高鐵（成都至貴陽鐵路）正式開工建設(shè)。成貴高鐵新建線路全長519公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)13個車站，預(yù)計2015年建成。據(jù)悉，這是四川省開建的第9條鐵路出川大通道。

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成貴高鐵由鐵道部與四川省、云南省、貴州省共同出資建設(shè)，是國家實(shí)施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一，也是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的快速鐵路骨干項目。該鐵路由成綿樂鐵路成都至樂山段和新建樂山至貴陽鐵路組成，全長651公里。新建樂山至貴陽鐵路全長519公里，工程總投資746.1億元，其中四川省境內(nèi)259公里，貴州省境內(nèi)177公里，云南省境內(nèi)83公里。

    作為國內(nèi)山區(qū)高速鐵路建設(shè)的“探路者”，成貴高鐵新建線路主要經(jīng)過丘陵、中低山和高原三個地貌單元，沿線地質(zhì)復(fù)雜，大部分路段都采用橋梁和隧道的形式通過。據(jù)了解，全線新建橋梁485座，長度194.1公里，新建隧道168座，長度達(dá)233.9公里，正線橋隧總長達(dá)428公里，橋隧比例為82.5%。該鐵路建成后，成都至貴陽的時間可由現(xiàn)在的近12小時縮短為兩小時，成都至廣州將縮短至6小時，成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”。