“‘十二五’期間，寧德鐵路建設將在‘十一五’基礎上，從‘過境’鐵路向‘樞紐’鐵路跨越發展，不僅僅是量變，而且是質變。”12月24日，市鐵辦主任孫德明高興地說。 　　發展離不開一個字——路。以路帶港，以港興市，一直以來寧德市委、市政府高度重視鐵路建設，路能與外面對接，能為人家發展作貢獻，為自己發展搭平臺。在日前發布的《中共寧德市委關于制定寧德市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》中提出：“十二五”期間將大力推進拓展內陸、暢通南北的大運力干線鐵路和連接主要港口、重點工業園區支線鐵路建設，構建客貨并列的區域性鐵路樞紐，構筑“一樞紐三縱五橫九支線”鐵路網。
　　從“過境”邁向“樞紐”的跨越
　　鐵路，是寧德人民“百年夢想”。“十一五”期間，寧德實現了從“沾邊”鐵路向“過境”鐵路的提升。溫福鐵路縱貫南北，經過轄區四個縣 (市、區)，設有5個火車站點，這條“過境”鐵路不僅里程滲透廣，車站布局、鐵路位置十分優越，對于“黃金斷裂帶”的凝合起到重要的作用。
　　“‘十一五’仍停留在‘過境’鐵路，火車票不好買，一等票買不到，進入‘十二五’，隨著寧德港口經濟、工業經濟的崛起，鐵路建設顯得十分迫切。”談及“十二五”寧德鐵路建設孫德明說道，目前，鐵路發展狀況與格局還不適應寧德港口經濟和跨越發展的要求。“十二五”期間寧德鐵路建設目標將實現質的轉變，從“過境”鐵路向“樞紐”鐵路跨越發展，寧德區域鐵路成網，形成格局，并形成樞紐中心點，暨在格局中彰顯亮點。
　　“十一五”末至“十二五”期間，寧德境內正在或即將建設合福鐵路寧德段(古田)、白馬港鐵路支線、衢州至寧德鐵路寧德段、寧德至漳州高速鐵路寧德段、沿海貨運鐵路寧德段及溪南港口鐵路支線、漳灣港口鐵路支線，建設里程合計349公里。“十二五”末全市鐵路總里程將達到545公里。寧德將形成兩個鐵路樞紐，一是寧德市中心城市地區鐵路樞紐;二是漳灣港區寧德港集群鐵路樞紐。寧德中心所在地將布局三個火車站：快速鐵路客運站、高速鐵路火車站、貨運編組站暨寧德技術作業站，實現客貨分流，快鐵與高鐵的無縫對接。
　　從“黃金斷裂帶”變成投資 “洼地”
　　“十二五”，交通基礎設施的建設將服務于環三發展戰略，鐵路建設將履行為大局服務的使命。“十二五”，寧德的發展融入海西的大局，在服務大局和周邊發展大勢的、基礎的同時謀得自身的發展。
　　“十二五”，衢寧鐵路既是寧德鐵路建設的突破口，亦是加快環三跨越發展的一個突破口。衢寧鐵路項目2010年3月4日，部、省《關于加快推進海峽西岸經濟區鐵路建設發展的會議紀要》，明確2011年開工建設。衢寧鐵路的建設將形成寧德港便捷港口后方通道，對于拓展寧德港中西部腹地，促進環三都澳港區“以港興市”戰略的實施具有重要的意義。
　　“衢寧鐵路項目的定位：是一條‘大能力的大通道’按最高標準來建設。”孫德明說，衢寧鐵路是位于滬昆、東南沿海兩大通道的一條客貨兼并的干線鐵路，將與規劃建設的九景衢鐵路一起形成連接閩東北部地區重鎮、重要港口與內陸中西部腹地的一條便捷通道，也是海西經濟區“369”鐵路網六橫中的重要一橫。衢寧鐵路的建設，環三區域疏港鐵路一步到位規劃，并全面實施，這樣，鐵路的建設就能為環三發展起到“筑巢引鳳”的作用，港口資源優勢將轉化成生產力要素，寧德將從“黃金斷裂帶”變成投資的“洼地”。