從地理概念上說，富陽離杭州主城區35公里，從行政區劃上理解，富陽是杭州的一個衛星城，從和杭城市民關系來看，富陽越來越成為一個與杭城市民工作生活密切相關的地方：可以“工作在杭州，居住在富陽”，更可以“生活在杭州，休閑在富陽”。 
    12月28日，富陽的320國道富陽段、320國道富陽環線外移工程、杭富沿江大道、富陽東大道“城市小客廳”地下道路、鹿山大橋等五大重點工程，同步舉行通車、合龍典禮。 
    上周，富陽市委市政府征集了100位杭城市民，組成百人體驗團，明天上午將一起走進富陽的五大工程，感受富陽融入杭州大都市的步伐。 
    25日，我們先行走了一圈。 
    320國道富陽段 
    車行之浦路后，右轉320國道去富陽，從轉塘過去，一直到富陽，道路一樣寬敞，景致一樣漂亮，10多分鐘就到了富陽的受降，司機還以為在轉塘。 
    320國道，是富陽融入杭州大都市的龍頭項目。富陽段長約12公里，原有線路走向不變，車道由原來雙向四車道改成六車道。工程今年6月已經完工。 
    沿320環線，富陽要打造一條創新創業“黃金帶”，用好80萬畝的低丘緩坡，開展三個產業園建設，主要有高教園、科創園、文創園等。 
    尤其銀湖板塊，是富陽融入杭州的橋頭堡，這里有華庭云頂、紫云山莊、五月香山……杭州市民熟悉的一些別墅和小區，還有小朋友們最喜愛的杭州野生動物世界。 
    320國道富陽環線外移工程 
    320國道富陽環線外移就是受降到場口段改建工程，它將拉動富陽城市外移，拓展中心城區空間。 
    路線起點在受降鎮，途經受降(這里有千人坑遺址)、高橋(這里有著名的阿字頭農家樂、堪比梅家塢的農家樂示范點勤豐村)、富春(這里有天地生態休閑農莊，大青村草莓)、鹿山、新桐(這里有桔子楊梅等水果和茶花島農家樂)、場口6個鄉鎮(街道)，終點與320國道南線相接，全長27公里。 
    其中，受降至大青段雙向六車道；大青至場口雙向四車道。 
    杭富沿江大道 
    從之浦路轉到杭富沿江公路，過了富陽收費站后，就是杭富沿江大道富陽段。 
    這里是富陽的東入口，更是富陽融入杭州的主要交通要道之一。 
    工程總起點為高爾夫路，終點為收費站，全長6.45公里，投資約13億元。 
    線路走向基本不變，道路改建成了雙向六車道的生態景觀大道，設計時速60公里。 
    沿著這條江岸線，富陽要打造一條運動休閑“碧玉帶”，除了沿江公路，還有東大道城市“小客廳”、新沙島城市“綠心”、東洲島頭城市“大陽臺”三個城市綜合體。 
    黃公望風情小鎮、新沙島、東洲葡萄等經典農家樂就在這里。 
    東大道“城市小客廳”地下道路 
    富陽2008年啟動東大道城市“小客廳”綜合體項目，地下道路——城市隧道，是東大道城市“小客廳”綜合體首個竣工的項目。 
    隧道全長1770米、寬19.8米，為城市主干路，雙向四車道，設計行車時速40公里，總投資3.1億元，主體結構設計使用年限100年。 
    鹿山大橋 
    鹿山大橋項目是富陽主城連接鹿山和春江的快速通道，是富陽跨江發展戰略的重大舉措，整個項目起點320國道,終點與新中線相接，按一級公路兼顧城市道路標準設計，全長2.422公里，設計時速80公里。 
    其中明天合龍的鹿山大橋長1500米、寬33米，是我省最大跨徑的雙塔中央索面預應力混凝土斜拉橋，它也是富陽市交通建設史上迄今為止投資建設規模最大的橋梁工程。 
    杭新景高速將在這一帶新設富陽互通與鹿山大橋相連，并成為一個富陽主入城口。 
    整個項目計劃2011年6月底建成通車，屆時到富陽，可以通過富陽互通下高速，過鹿山大橋后，馬上進入江濱西大道和富陽主城區(目前，杭新景高速公路在富陽已有東洲、靈橋(富陽)、中埠、場口4個互通，富陽互通到富陽主城區的時間大大縮短)。 （本文來源：都市快報）   本文來自