新年的腳步臨近，昨天上午，臺州市開工建設三條交通主干道——74省道南延臨海椒江段、椒江至路橋機場公路改建（二期）、市區內環路北段。三條道路均按雙向六車道設計，時速80公里，計劃2013年建成通車。屆時，臨海、路橋、黃巖三地到臺州主城區的交通將更為便利。 
    三年后臨海桃渚半小時能到椒江 
    昨天上午，74省道南延臨海椒江段工程在臨海市上盤鎮下盤村隆重開工。該工程是74省道南延三門毛張至椒江二橋工程的重要組成部分，北起臨海市桃渚鎮后塘村，與74省道南延三門段接順，向南延伸經過臨海桃渚、上盤、杜橋三個鎮，南端與椒江二橋相接，道路全長25.18公里，同步建設2.3公里的桃渚連接線。道路主線按一級干線公路標準設計，雙向六車道，設計時速80公里，概算總投資16.6億元，預計2013年建成通車。 
    “按設計時速來算，以后從我們村到椒江二橋只要18分鐘，到臺州市區半個小時就能到，太好了！”在開工典禮現場，臨海桃渚鎮后塘村村支委陳相寧笑逐顏開，興奮之情溢于言表。 
    臨海市有關領導表示，74省道南延工程的建設，對完善臺州中心港臨海（頭門）港的集疏運體系，加快臨海東部區塊產業的集聚發展意義非凡。 
    改建后的機場路是現在3倍寬 
    現在從椒江到路橋機場乘飛機，市民一般不會選擇走機場路，因為這條路南半段又窄又不好走。三年后，這條路的面貌將煥然一新。 
    昨天上午，椒江至路橋機場公路改建（二期）工程開工。該工程北起椒江區下陳街道牛軛橋，與機場路一期道路相連，南端至路橋后洋陳村，與路橋機場迎賓大道相接。道路全長約7.3公里，按一級公路標準設計，雙向六車道，兼具城市道路功能，設計時速80公里，項目總投資約3.8億元，計劃2013年建成通車。 
    “已完成改造的一期道路是雙向四車道，二期道路目前通行的路面只有雙向兩車道，完成后有現在的3倍寬，整個機場路的交通狀況將大為改觀�！笔薪煌ň钟嘘P負責人告訴記者，該工程對形成路橋機場快速通道，完善臺州市綜合交通體系，促進區域經濟發展和城市化進程等都具有重要意義。 
    構筑市區內環快速通道 
    市區內環路工程是市區兩級重點工程，是臺州市“打造生態宜居城市”的一項重要城市基礎設施工程。 
    內環路北段工程東起太陽城，西至黃巖區東城街道紅四村，與104東復線相接，是市區內環快速道的重要組成部分。道路全長約8.38公里，按城市主干道路標準設計，雙向六車道，采用瀝青混凝土路面，設計時速80公里，總投資約8億元，計劃2013年上半年建成通車。 
    黃巖區有關領導表示，內環路建成后，將大大緩解82省道交通壓力，加快臺州中心城區融合，帶動沿線區域經濟社會發展。
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    74省道南延三門毛張至椒江二橋臨海椒江段工程起點為桃渚鎮后塘村，與74省道南延三門段接順，終點位于椒江大橋北接點，路線全長約25.18公里，同步建設長約2.3公里的桃渚連接線。項目按照一級公路標準設計，雙向六車道，總投資約16.6億元，總工期3年。該項目的開工，標志著臺州沿海交通大動脈建設的全面鋪開，將為沿海開發提供有力的交通支撐，對于完善臺州東部路網結構和港口集疏運體系具有十分重要的意義。 
    椒江至路橋機場路改建二期工程起點為椒江區下陳街道牛軛橋，終點為路橋后洋陳村，與路橋機場迎賓大道相接，路線全長約7.3公里。項目按照一級公路標準設計，兼具城市道路功能，雙向六車道，總投資約3.8億元，總工期3年。該工程的建設，對形成路橋機場快速通道，完善綜合交通體系，促進區域經濟發展和城市化進程，都具有重要意義。 
    內環路北段工程東起太陽城，西至黃巖東城街道紅四村，與104國道東復線相連，路線全長約8.38公里。項目按照城市主干道路標準設計，總投資約8億元，總工期3年。該工程的建設，將在打造生態宜居城市，加快中心城市建設和“綠心”開發，緩解黃巖至椒江交通壓力等方面發揮巨大作用。（本文來源：臺州日報）