今天，在杭州從“西湖時代”邁向“錢塘江時代”的歷史上，將是值得銘刻的一天。被譽為“錢江第一遂”的慶春路過江隧道實現貫通。從此，錢塘江兩岸將闊別有橋無隧的歷史。 
　　這條“黃金通道”的通車將對兩岸的交通狀況、經濟格局、人們的生活等方面帶來深遠的影響。從此，錢塘江上開創了江上架橋、江面行船、江底通隧的立體交通格局，當前兩岸交通設施不足的現狀大為改善。 
　　過江隧道作為一條巨大的紐帶，連接起錢江新城和錢江世紀城兩大城市新區，直接帶動了兩岸的商業、地產等多方面的快速發展，催生“過江經濟”。 
　　花了四年半時間換來6分鐘暢通 
　　2006年6月28日，錢塘江南岸響起機器的轟鳴聲，被譽為“錢江第一隧”的慶春路過江隧道正式開建，到明天通車，整整花了四年半時間。 
　　隧道位于錢江三橋下游2.3公里處，工程全長4180米，工程采用盾構施工技術穿越錢塘江，總投資為20.96億元，是浙江省重點工程。 
　　它的貫通，創造了很多個“第一”。隧道北接杭州錢江新城慶春東路，南接蕭山錢江世紀城市心北路，是杭州第一條橫貫錢塘江的過江隧道； 
　　是杭州第一個采用“投資建設-經營-轉讓”BOT模式建設的城市市政基礎設施項目，也是我市市政建設迄今最大的BOT招商項目。 
　　慶春路過江隧道工程隧道主線長3765米；盾構隧道總長3532.64單線米，其中東線長為1765.72米，西線長1766.92米，為雙向雙管四車道，設計時速60公里/小時。按照這個設計時速，汽車從江南開到江北僅需6分鐘。 
　　在這之前，錢塘江兩岸承擔城市跨江交通和部分對外交通主要依賴于錢塘江大橋(一橋)、西興大橋(三橋)和復興大橋(四橋)。2000年以后，杭州市的機動車數每年呈20%-30%的幅度上升，過江交通壓力越來越大，每當高峰期三座大橋堵車成了常事，即使不堵車從杭州到蕭山一般也需要25分鐘左右的車程，而慶春路過江隧道開通后，按設計時速為60公里計算，只需6分鐘左右。這將為江南到江北的交通發揮重要的疏解作用，兩地的時空距離也被極大壓縮。 
　　江底建隧道攻下多項技術難題 
　　對于杭州來說，造橋已經有著豐富的經驗，而建隧道卻是第一次，此前并無案例可參考。 
　　此前專家們在結合國防、環保、工程造價、節約用地等多種因素的綜合考評下，最終認為，需要有一條過江隧道作為補充。然而，錢塘江江面開闊，涌潮活躍，地質結構復雜，原本在江上建橋已經有很大難度，建跨江隧道更是難上加難。 
　　“慶春隧道的建設過程中，攻下了多項技術難題。”杭州慶春路隧道項目部的相關負責人表示，慶春路過江隧道工程施工項目較多，有江北明挖段、江南明挖段、盾構隧道、盾構隧道內下部結構，洞門及泵房等附屬工程以及設備的采購與安裝工程等項目。 
　　從2009年4月8日，“錢塘江一號”盾構始發掘進以來，先后克服了五大難題。如通過適時改變盾構機刀盤布局和各項掘進參數，用時15天順利穿越了厚度達800毫米、強度達C30的素混凝土連續墻，這在國內盾構機的掘進史上是第一次； 
　　克服了地下承壓水壓高、壓力大風險，盾構在承壓水掘進，最大水壓達0.47MPa，對盾構密封和掘進施工要求較高，稍不留神，就會出現漏水漏沙災難性后果；經受了2009年中秋節世紀錢江大潮的考驗，實現了安全掘進，保持了盾構掘進良好姿態。隧道最大埋深在錢塘江水面下30多米，盾構穿越粉砂夾粉土、淤泥質粉質粘土、粉砂土、圓礫層等多種地層，力學性質差異較大，掘進受力不均勻，易引起盾構下沉；實現了長距離的大斷面獨頭掘進，隧道開挖斷面φ11.68米，且一次連續掘進距離1767米，在國內外實例并不多，在錢塘江是第一次。 
　 一條過江隧道連接兩大發展新區 
　　作為一條貫穿錢江新城和錢江世紀城中心地帶的便捷通道，過江隧道的貫通帶來巨大的社會效益和經濟效益。兩岸新城未來是杭州乃至全省的政治、經濟、文化和金融中心，也是以上海為中心的長三角經濟區的副中心。 
　　對于江北的錢江新城來說，與其它區域的一體化進程加快，核心效應將更加突出。 
　　城市中心越來越聚集城東，以錢江新城為核心，外圍第二圈層的九堡、錢江世紀城等地的地位也越見清晰，江北錢江新城、江南錢江世紀城將共同建設，締造杭州新的中心。今后，錢江新城可通過杭州繞城公路、錢江二橋、錢江三橋、錢江四橋、慶春路過江隧道等連接錢塘江南岸地區，并同滬杭甬、杭金衢高速公路相連，擴大輻射范圍。 
　　而對江南的錢江世紀城來說，實現了蕭山城區和杭州主城區的無縫對接，加速江南和杭州的真正融合。 
　　這種變化，在蕭山市心北路上一家房產中介供職的陳亮最有感覺，他告訴記者，在隧道開建之前，寧圍這一帶的房價遠低于蕭山區中心，但是自從隧道開建以來，市心北路上的房價一路攀升，部分樓盤房價甚至超過了蕭山區中心位置的價格。 
　　“從杭州過來只要6分鐘就夠了，這與住在杭州有什么區別呢？”小陳打趣說，光他這句話，就打動了十幾位杭州的置業者在這里買房。自從過江隧道要通車的消息傳出以后，這幾天來看房子的又多了不少。記者在杭州的一些房產網看到，以錢江世紀城的佳境天成為例，房價已經在1.8萬到2.2萬元之間。
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    慶春路過江隧道限高4.5米，普通大客車可以通過，超高車輛及裝載危險品車輛禁止進入，隧道內不允許隨意變更車道。隧道開通后，先有半年的試運行期，夜間進行封閉養護，封閉時間24：00—次日5：00。過了24：00，想走隧道的車輛，仍然要按現行線路，往錢江三橋等地繞行。
（本文來源：每日商報）