杭州“十二五”將破交通擁堵難題 快速路真正快起來
2010-12-27 11:22:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
說起杭州的交通,沒有人不皺眉,早晚高峰馬路上的車陣讓人對遠距離的居住規劃化為泡影。一邊是急速擴張的城市版圖,另一邊則是不夠通暢的交通樞紐,南北縱線只有上塘中河高架一條道,東西橫線只有留石快速路,城郊板塊不得不為高昂的交通成本買單。
出行難,停車難。面對越來越擁堵的道路,“十二五”期間,杭州將如何破題?
近期,我們通過采訪城建、規劃、交通等部門,詳細剖析杭州交通癥結所在,同時,也為讀者描繪杭州道路交通在十二五期間的嶄新未來。12月23日刊發了《紫之通道破解景區擁堵》;12月24日又刊發了《杭州主城區新增停車位規劃》。今天,我們講講杭州的快速路為什么快不起來。
快速路網,對提高杭州道路通行效率最有效。早在90年代初,杭州市委、市政府就開始謀劃,并在1996年經國務院批準建設。可惜的是,杭州快速路網因征地、拆遷、建設周期等原因,推進不快。杭州的快速路也總給人一種不暢的感覺。
“杭州市區快速路全部建好后,總長240公里,目前只建成30%,20%在建。”杭州市綜合交通研究中心副總工程師羅斌透露,“十二五”期間,杭州將把緩解“行路停車難”擺在突出位置,充分完善主城區路網體系,提高道路通行能力。到“十二五”末期(2015年),杭州市區基本建成以快速路為主體、輔以部分準快速路的“二繞三縱五橫”快速路網體系。
“道路一旦形成網絡后,你就不再感覺‘腸梗阻’了!”講到未來的杭州交通,羅斌很有信心。
A主城區內的“三橫”
-德勝滬杭甬收費站——下沙段建高架(2011年開工)
-環城北路(2012年開工)
-留石快速路(已建)
一直以來,住在城西的上班一族都有同感,出門就怕堵車,有時候一堵就是個把鐘頭,一天的好心情都被“堵”壞了。
不過,從12月26日21時30分起,德勝快速路西延工程(橫)因第一階段施工進入交通管制了。
德勝快速路西延工程,從目前的上塘河這里,到保俶北路以東、白蕩海小區門口落地,全長2.61公里。一路跨過杭城最堵的兩個路口,莫干山路和文一路交叉口、湖墅南路和文一路交叉口。一旦建成,從上德立交到莫干山路的整個區域的城西交通“大梗阻”將得到有效改善。
毋庸置疑,德勝快速路是主城區中最重要的一“橫”。除了西落地工程,明年爭取開工的一段,還有德勝滬杭甬收費站往下沙方向的高架工程,長14公里。
羅斌說,目前滬杭甬高速往下沙方向的這段,路況比較差,村口、道口也比較多,建議做高架快速,提高道路通行能力。
目前初步設想是,高架起點是滬杭收費站,終點是下沙文江路,接江東大橋,即錢江九橋。
環城北路(凱旋路到建國北路段)
考慮建隧道連通中河高架和艮秋立交
很多人可能不知道,環城北路原先規劃是條快速路,事實上,它卻一直承擔著城市主干道的通行功能。
“杭州目前有個想法,在環城北路上打條隧道,從建國北路西側入地,凱旋路東出來,把秋濤路和中河路之間聯系起來。”羅斌說,這條隧道是按照地下快速路標準建設的,大約2公里,地面道路功能仍然保留。
目前,中河高架和艮秋立交之間的交通轉換,只能到地面,經過凱旋路交叉口、環城東路交叉口、建國北路交叉口等。這也是我們經常看到的,凱旋路、艮秋立交一帶經常堵車。如果打了隧道,車輛就很方便,今后到這片區域的交通可從地面走,通過性交通就往地下走。
同樣,一旦秋石三期建成后,濱江住戶從三橋過來,可以選擇艮秋立交下,進入環城北路隧道,那樣進入武林廣場區域就非常便捷了。
B主城區內的“兩縱”
-秋石三期(機場路至錢江三橋)全程高架爭取明年開工
-東湖快速路明年年底建成
目前,杭州所有南北交通,主要依靠一橋、二橋、三橋、四橋、慶春路過江隧道通過,這些區域,不但要承擔所有到達這里的交通,還要承擔穿越性交通,導致秋濤路、艮山路、中河路壓力特別大。
“十二五”期間,杭州三縱五橫快速路網力爭三年全面動工五年基本建成。
“三縱五橫”快速路網,杭州人并不陌生,它指三條南北向的快速路和五條東西向的快速路,共八條路。
其中,“一縱”和“一橫”已建好,上塘中河快速路(縱),留石快速路(橫)。另外還有六條路,杭州打算在接下來的三年中全面開工,五年內基本建成。
“三縱五橫”中,位于主城區范圍內,主要是“兩縱三橫”,其中明年要重點推進的工程分別是秋石三期(縱)、德勝快速路西延(橫)、環城北路隧道(橫)。
“一縱”是東湖快速路,即九堡大橋北接線工程。建設中的九堡大橋(即錢江八橋),預計明年年底可建成通車。
“三縱”中,明年要重點推進的一段,即機場路到錢江三橋,長6.2公里,稱“秋石快速路三期”。交研中心通過多個方案研究,決定做高架的延伸,連起機場路和錢江三橋。
“這條高架建成后,將大大方便濱江板塊的居民出行。因為從三橋進入主城,不得不經過交通繁忙的秋濤路。如果上面建了高架,就不用選擇地面道路,直接從機場路口子下就能進入主城區。”羅斌說,除了濱江,丁橋、半山、華豐、臨平、濱江、蕭山湘湖、錢江新城等板塊都能直接受益。(本文來源:青年時報)