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民營快遞年末業務量激增4成 長春快遞商欲集體漲價

2010-12-22 11:52:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
近日,記者在長春快遞業市場走訪時了解到,受年底業務量增加的影響,許多快遞員不滿待遇過低、工作量過大而大量離職。快遞商為了扭轉被動局面,開始嘗試加薪手段留人,由此衍生的成本上漲急于消化。業內人士透露,繼11月份集體提價之后,年前快遞行業或將再次集體漲價。   成本抬高影響收益
  “運費漲、路難行,今年的生意不好做。”21日,圓通速遞公司長春分公司快遞負責人李經理告訴記者,上個月,在“四通一達”(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運)幾家規模較大的快遞企業中,除了申通外其余4家均漲價,平均漲幅為1.5-2元/票。各家漲價的理由幾乎一樣——近來的經營成本不斷上漲。
  成本提高的說法得到了凱越快遞物流負責人譚輝的認同。用他的話說,入冬以后柴油荒出現,沒過多久北方地區持續的大雪給公路運輸制造了不小的麻煩,此外人力成本的上漲也對企業經營造成了一定的影響,而眼下由于元旦春節假期即將到來,快遞貨量激增,成本壓力再次凸顯。
  譚輝對記者表示,柴油荒、人員少、送達慢的問題直到現在也沒有解決,兩個月下來,因以上因素造成的利潤損失至少在15萬元左右。對于一個中等規模的物流企業而言,這個損失實在不小。
  加薪對付用工荒
  用工荒在2010年服務行業中頻繁上演,快遞物流業同樣未能幸免。“天天打招聘廣告,連企業的網站上都特意開辟出了招工專欄,但效果還是不明顯,問待遇的多,上門簽合同的少,現在快遞員都是一個人干兩個人的活,真怕年底時候,老員工也撂挑子,那就壞事了。”長春本地快遞商張鵬翔對未來的經營表示了擔憂。
  記者了解到,年底前的用工荒已悄然來臨,為防止年底出現缺工的情況,快遞商也是給旗下員工早早打起了“預防針”。對這類企業來講,平時招工就難,這個時候只能用加薪來“拴”住快遞員的心。
  “不哄著來不行,快遞員作用太大了,沒有我們配送業務就得癱瘓,哪個老板不明白呀。冰天雪地的,騎個電動自行車到處奔波,錢給少了,誰還會干啊。”韻達快遞一位不愿透漏姓名的員工表示,按照以往的慣例,年底前各家業務量起碼要增加4成。用人的問題不解決,年前企業肯定要“鬧心”。
  競價逐利不利經營
  年底前業務量增加4成的說法得到了大部分快遞商的認同,有人坦言,業務量增加的同時,快遞公司年底前將再次集體提價,如果成行,這將是一年之中業內的第三次漲價,平均漲幅在每票1-2元。一位消息靈通人士更是預判,提價時間將在元旦后。
  對此,中國物流協會理事、快遞行業負責人張輝秘書長表示,民營快遞前些年殺價過狠,為了競爭以廉價作為生存手段。但在成本上升后,成熟的企業為了尋求利潤平衡點,開始通過調價來維持正常運營模式,行業內競價逐利,導致市場價格不穩。他表示,提價不是扭轉困局的唯一途徑,運用增值服務上增加利潤才是民營快遞業獲利根本,盲目提價影響客戶的忠誠度,不利于長期經營。
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