在1月19日于北京召開的國家郵政局2010年工作會議上，國家郵政局局長馬軍勝表示，2009年全國規模以上快遞企業業務收入完成479億元，同比增長17.3%，占行業總收入的比重達43.7%。快遞業務量完成18.6億件，同比增長22.8%。未來五年，中國將進入快遞業務高速發展的新時期，到2015年，將初步形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業。  　　去年9月開始正式實施的《郵政法》，設立了快遞業務經營許可制度，制定了快遞業務經營規范，賦予了快遞企業法律地位，提出了郵政市場鼓勵競爭、促進發展的原則。這些重要的制度安排，為加快推進中國快遞服務的健康有序發展提供了重要的法制保障。 
　　馬勝軍局長說，預計到2015年，中國將初步形成便捷高效、安全有序、技術先進、布局合理的快遞服務體系，使快遞業務能夠基本適應經濟社會發展水平，成為新型的戰略性服務業。而對于郵政快遞物流企業如何發展的問題，馬勝軍明確表示，郵政快遞業務與普遍服務業務分業經營、分賬核算，郵政快遞物流企業作為市場經營主體，積極參與市場競爭，遵循市場法則。深圳機場東莞設航空貨站。 
　　1月20日，深圳機場在東莞南城區設立的首個異地國內航空貨站投入使用，深莞間的民航物流實現無縫對接。據悉，東莞物流企業通過深圳機場發送貨物，可享受深圳針對航空物流推出的優惠政策。 
　　東莞貨站距離深圳機場約40分鐘車程，站內有專人負責東莞貨物的審核和運單錄入工作，并可為貨主和代理人提供地面運輸服務。在深圳機場本場的貨站處理區，還專門為來自東莞貨站的貨物開通了優先處理通道。