12月15日上午，記者從張唐鐵路（唐山段）工程建設動員大會上獲悉，張唐鐵路(唐山段)設團瓢莊、豐潤西、唐山西、豐南南、唐海等5個車站，預留遵化西客站及南堡東中間站。

    張唐鐵路唐山段線路走向為：張唐鐵路由承德市孤山子鎮向南穿越長城遺址進入唐山地區遵化市境內；經遵化市西三環外向東南，跨 -

黎河后設團瓢莊，線路并行唐承高速公路西側向南經6.4KM桃花山隧道、跨102國道后設豐潤西站，該站引出2條至唐山北站的聯絡線；線路出豐潤西站向東南跨既有京哈鐵路、京沈高速公路、機場路后并行開灤集團東歡坨煤礦東側最終塌陷區邊緣從韓城鎮西側通過；在豐潤區岔河鎮西側設唐山西站后經油葫蘆泊水庫東側進入豐南區，線路穿越豐南水源地、跨越唐津運河、下穿在建津秦客運專線鐵路，跨越既有津山鐵路、205國道、唐津高速公路、并行唐曹高速公路西側經柳樹瞿鎮北設豐南南站，該站預留2條專用線接軌條件。出站后線路折向東跨新陡河、唐曹高速公路、沿海高速公路，跨黑沿子排水河后處豐南境，經南堡開發區濱海鎮北南堡東站、繼續向東經唐海縣城北側再折向南、分方向外包引人曹妃甸北站前。 

    新建張家口至唐山鐵路地處冀北、冀東地區，位于張家口、承德、唐山三市境內。線路起自張家口的孔家莊站，經張家口市的萬全、宣化、赤城縣，承德市的豐寧、灤平、興隆縣；唐山市的遵化市、豐潤區、豐南區、南堡開發區、唐海縣、曹妃甸工業區，終點至曹妃甸北站站前，正線全長524.665KM，張唐鐵路唐山段線路長度174.7 KM。全線設車站16座，張唐鐵路(唐山段)建設工期3.5年，2014年2月28日竣工。

    張唐鐵路是國家鐵路網的重要組成部分，西接張集鐵路、集包鐵路，與我國主要能源基地內蒙古西部地區相通，北接錫林浩特至承德鐵路、集通鐵路，經承德市和唐山市至曹妃甸港，構成了蒙西、蒙東直達沿海港口的蒙冀鐵路大通道，對優化曹妃甸港集疏運通道布局、促進內蒙古地區煤炭資源開發，保障國家能源運輸需要，推動區域經濟可持續發展具有重要意義。建成后可實現承德唐山兩地快遞、便捷連通，顯著改善兩地間的聯系，對加快沿線資源開發利用，促進地區經濟發展具有重要推動作用。