東方網記者喬禮、曹磊1月19日報道：“目前我們在郵輪產業造船方面是空白。中國郵輪經濟發展以后，造船工業肯定會趕上。”在今天下午舉行的市政府專題新聞發布會上，上海市交通港口副局長朱建華在回答記者提問時表示，中國除了郵輪之外，包括LNG貨運船都已經迎頭趕上。 　　至于內陸航道建設是非常重要的，不僅能夠節能環保，還能發展低碳經濟。朱建華表示，目前上海公路運輸已經“不堪重負”，內陸航道建設可以解決這個問題。內陸航道建設還有一個特性是它的效益往往是隱性的，主要體現在社會效應。“比如講由于新的通道開出來，公路上減負了，減負以后公路的效率提高了，這就是社會效益。”朱建華說。
　　“從長距離來說，內河航道運輸是低成本的，經濟效益很好。”朱建華舉了一個例子：假如貨物從重慶運到上海，運輸的時間實際跟鐵路差不多，15天回到上海，但是貨主付出的成本，若從水運付一塊的話，鐵路付兩塊，公路則要付6塊錢。