1 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈介紹
1.1 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的含義
從廣義上講，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)且云�車制造企業(yè)為核心，包括從零部件的供應(yīng)到整車交付之間的所有流程，其中既有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工組裝、車輛配送、維修和保養(yǎng)等物理過程，也包含相關(guān)信息的收集、處理和交換。通過供應(yīng)鏈將上游的供應(yīng)商、中游的制造商、下游的分銷商和零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體。汽車零部件的采購環(huán)節(jié)只是整個(gè)汽車供應(yīng)鏈中的一部分。
汽車行業(yè)是典型的制造業(yè)，運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷售相對于汽車的制造而言是供應(yīng)鏈鏈條上的簡單環(huán)節(jié)，大多由一兩個(gè)物流公司和汽車銷售公司承攬。汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈大多以汽車的生產(chǎn)制造為核心，而由于汽車本身是一個(gè)相對復(fù)雜的產(chǎn)品，一部整車的制造和生產(chǎn)大多分成眾多的子模塊，而各個(gè)子模塊的制造往往獨(dú)立融資、獨(dú)立設(shè)計(jì)、獨(dú)立生產(chǎn)，也可能進(jìn)一步形成一個(gè)模塊化的結(jié)構(gòu)，并且它運(yùn)用的技術(shù)在確保與整車兼容的基礎(chǔ)上可以進(jìn)行不斷的更新。
1.2 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展的過程中，最早的汽車生產(chǎn)供應(yīng)直接由一個(gè)廠商通過不同的流水線部門生產(chǎn)并裝配整車，同時(shí)兼顧銷售和維修。隨著社會(huì)進(jìn)步和市場需求變化，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈為了追求市場最大化而日趨成熟。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境中，業(yè)務(wù)流程更為細(xì)分和復(fù)雜：供應(yīng)鏈包括作為核心企業(yè)的整車裝配企業(yè)。為汽車提供傳動(dòng)系統(tǒng)以及內(nèi)飾系統(tǒng)等整套系統(tǒng)的一級(jí)(系統(tǒng))供應(yīng)商、為汽車各系統(tǒng)提供關(guān)鍵部件的二圾供應(yīng)商、為二級(jí)供應(yīng)商提供零件的三級(jí)供應(yīng)商、為三級(jí)供應(yīng)商提供基本原材料及生產(chǎn)輔料的四級(jí)供應(yīng)商、銷售商和維修服務(wù)商以及最終用戶等，如圖1所示。
從汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的典型結(jié)構(gòu)可以看出，其特點(diǎn)非常突出，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(1)以整車裝配企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)
整車裝配企業(yè)作為供應(yīng)鏈的物流調(diào)度與管理中心，擔(dān)負(fù)著信息集成與交換的作用。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、裝配等方面具有強(qiáng)大優(yōu)勢，其不但可以拉動(dòng)上游供應(yīng)商的原材料供應(yīng)，也可以推動(dòng)下游分銷商的產(chǎn)品分銷及客戶服務(wù)。
整車裝配企業(yè)作為核心企業(yè)，整合和協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，創(chuàng)新供應(yīng)鏈物流模式，協(xié)調(diào)和控制零部件供應(yīng)商與分銷商的管理，以及產(chǎn)、供、銷關(guān)系等。整車裝配企業(yè)是連接供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的樞紐，發(fā)揮著供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)和控制主導(dǎo)作用。
(2)供應(yīng)鏈管理側(cè)重于打造和維護(hù)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈
核心企業(yè)專注于對供應(yīng)鏈的優(yōu)化整合、協(xié)調(diào)推進(jìn)和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建、供應(yīng)鏈物流模式的創(chuàng)新、供應(yīng)鏈上下游即供應(yīng)商與分銷商的管理，以及產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制等方面。
(3)供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間關(guān)系密切
汽車制造商和供應(yīng)商伙伴間形成共同開發(fā)產(chǎn)品的組織，持久合作。供應(yīng)商提供具有技術(shù)挑戰(zhàn)性的部件;伙伴成員共享信息和設(shè)計(jì)思想，共同決定零部件或產(chǎn)品以及重新定義能夠使雙方獲益的服務(wù)。
(4)采購和生產(chǎn)的全球化
汽車零部件成本占汽車總成本的六七成，削減零部件成本是汽車廠商普遍關(guān)注的問題。全球采購就是汽車整車廠商為降低成本而采取的供應(yīng)鏈管理上的一個(gè)戰(zhàn)略性變化。汽車的零部件有三萬多個(gè)，各零部件廠家分布在全球各個(gè)地方。為了節(jié)約成本，提高質(zhì)量，整車裝配商采取零部件在全球生產(chǎn)，由整車裝配商進(jìn)行集成的全球生產(chǎn)過程。
(5)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用
信息技術(shù)被應(yīng)用于規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈中的信息流、資金流、物流，構(gòu)建電子商務(wù)采購和銷售平臺(tái)，通過應(yīng)用各類先進(jìn)的信息技術(shù)，做到供應(yīng)鏈中的每個(gè)成員都能及時(shí)并有效地獲取需求信息，從而做出及時(shí)響應(yīng)，以滿足顧客的需求。
2 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用
2.1 Intranet技術(shù)
Intranet又稱為企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，是Internet技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用。它實(shí)際上是采用Internet技術(shù)建立的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，它的核心技術(shù)是基于Web的計(jì)算。Intranet的基本思想是：在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上采用TCP/IP作為通信協(xié)議，利用Internet的Web模型作為標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)，同時(shí)建立防火墻把內(nèi)部網(wǎng)和Internet分開。當(dāng)然Intranet并非一定要和Internet連接在一起，它完全可以自成一體作為一個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)。
2.2 Extranet技術(shù)
Extranet是一個(gè)使用Internet/Intranet技術(shù)使企業(yè)與其客戶和其他企業(yè)相連來完成其共同目標(biāo)的合作網(wǎng)絡(luò)。Extranet可以作為公用的Intemet和專用的Intranet之間的橋染，也可以被看作是一個(gè)能被企業(yè)成員訪問或與其他企業(yè)合作的企業(yè)Intranet的一部分。Extranet通常與Internet一樣位于防火墻之后，但不像Internet為大眾提供公共的通信服務(wù)和Intranet只為企業(yè)內(nèi)部服務(wù)和不對公眾公開，而是對一些有選擇的合作者開放或向公眾提供有選擇的服務(wù)。Extranet訪問是半私有的，用戶是由關(guān)系緊密的企業(yè)結(jié)成的小組。信息在信任的圈內(nèi)共享。Extranet非常適合于具有時(shí)效性的信息共享和企業(yè)問完成共有利益目的的活動(dòng)。
2.3 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用
 
隨著網(wǎng)絡(luò)的日新月異，各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)百花齊放，其中最重要的兩項(xiàng)技術(shù)——Intranet和Extranet技術(shù)越來越被汽車行業(yè)企業(yè)所重視。一般的汽車供應(yīng)鏈應(yīng)包括零部件的供應(yīng)商、汽車制造商、汽車零售商以及汽車消費(fèi)者組成。汽車制造商是其中最重要的部分，是供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，掌握著最核心的技術(shù)。一般的汽車制造過程應(yīng)包括汽車生產(chǎn)中的四大工藝——沖壓、焊接、總裝和涂裝。除了擔(dān)任這些以外，汽車制造商還應(yīng)該擔(dān)任汽車產(chǎn)品的運(yùn)輸功能。由于企業(yè)內(nèi)部的重要信息對外的保密性，對內(nèi)的公開性，決定汽車生產(chǎn)廠商的企業(yè)內(nèi)部(包括加工、裝配、運(yùn)輸?shù)?必須采席Intranet技術(shù)。由于汽車生產(chǎn)廠商的汽車成品價(jià)格、數(shù)量等信息要與零部件供應(yīng)商和汽車零售商共享，這種企業(yè)間的部分信息共享的特點(diǎn)就決定了必須用Extranet技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。Intranet技術(shù)和Extranet技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用如圖2所示。
3 應(yīng)用舉例
基于以上理論，采用了J2EE技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，開發(fā)出了基于網(wǎng)絡(luò)中介的汽車行業(yè)供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括系統(tǒng)管理、會(huì)員信息管理、產(chǎn)品信息管理、供應(yīng)信息管理和信息共享與監(jiān)控。