1月7日上午，曾在南京發(fā)生海事違法行為后逃逸的“皖銅陵貨2887” 輪，在銅陵被查獲，這是長江海事系統(tǒng)內(nèi)通過網(wǎng)絡(luò)信息查獲的首艘違法逃逸船舶。
 據(jù)悉，該船是在向銅陵海事處掃把溝辦事處申請辦理船舶進(jìn)出港口簽證時，經(jīng)辦人員對船舶、船員證書審核后認(rèn)為符合簽證條件，遂按照往常操作要求準(zhǔn)備將該船簽證簽信息錄入中國海事局“船舶動態(tài)系統(tǒng)”時，網(wǎng)上自動彈出由南京海事局發(fā)出的“網(wǎng)上通緝令”——即違法船舶逃逸協(xié)查信息，要求長江、江蘇、上海、安徽地方等海事機(jī)構(gòu)對該船予以協(xié)查，并自動中止了該船繼續(xù)辦理申請海事業(yè)務(wù)窗口功能。
 經(jīng)辦人員遂將情況向銅陵海事處進(jìn)行匯報，銅陵海事處按照網(wǎng)上協(xié)查要求與南京海事局進(jìn)行了聯(lián)系，通報了違法船舶“皖銅陵貨2887”在銅陵被查獲的信息。受南京海事局委托，銅陵海事處組織對該船違法行為進(jìn)行了調(diào)查，當(dāng)事人完全承認(rèn)了違法事實。
 據(jù)銅陵海事處海事執(zhí)法人員介紹，以前，由于船舶數(shù)量多，流動性大，由于未實現(xiàn)信息共享，造成船舶發(fā)生水上交通事故或發(fā)生違法逃逸后協(xié)查比較困難，導(dǎo)致一些船舶抱著僥幸心理，一逃了之。為了打擊這種行為，中國海事局“船舶動態(tài)系統(tǒng)”自2009年12月1日升級到2.0版本，并在全國海事系統(tǒng)正式運行，對原船舶動態(tài)系統(tǒng)與船載客貨系統(tǒng)進(jìn)行了整合，增加了船舶分級分類管理功能模塊，包含了重點跟蹤船舶管理和違法逃逸以及肇事逃逸管理等業(yè)務(wù)專欄，實現(xiàn)了對逃逸船舶實施網(wǎng)上追查的功能。隨著海事信息化建設(shè)的不斷發(fā)展，VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）、CCTV（視頻監(jiān)控系統(tǒng)）、GPS（全球定位系統(tǒng)）、AIS（自動識別系統(tǒng)）等現(xiàn)代化監(jiān)管設(shè)備的建成并投入運行，在為船舶提供安全服務(wù)的同時，也必將對逃逸船舶起到極大的震懾作用。
 目前，銅陵海事處已將“皖銅陵貨2887”處理結(jié)果反饋南京海事局，南京海事局解除了對該船的協(xié)查通報，銅陵海事處及時為該船辦理了進(jìn)出港口簽證的許可手續(xù)，該輪滿載貨物駛離銅陵港，恢復(fù)了正常營運。