《貿(mào)易風(fēng)》10月29日報道，今年上半財年日本川崎汽船公司(K Line)因受其集裝箱業(yè)務(wù)推動扭虧為盈。該公司表示，本財年上半年截止9月30日的凈盈余為263.2億日元(3.2615億美元)，而上財年同期虧損432.5億日元。該公司說，亞洲集裝箱船出口貨運(yùn)量超出預(yù)期運(yùn)價上升，部分原因是由于慢速航行使更多船只退出市場。川崎汽船公司的船隊比上年減少10%，從而使亞洲北美貨運(yùn)量下降了2%，但是成本下降了，而經(jīng)營利潤為255.5億日元。 　　由于中國和印度帶動需求，散貨船市場逐漸改善，錄得170億日元的利潤，汽車運(yùn)輸船的需求緩慢恢復(fù)。但是，該公司稱油輪市場“停滯不前”。它補(bǔ)充說，三艘超大型油輪新船幫助其增加收入和減少經(jīng)營虧損。鑒于新船交付的高水平，它并不期望油輪市場復(fù)蘇。