記者前天從嘉紹通道北接線項目部了解到，目前北接線各標段工程進展順利，沿線20座大橋的橋梁架設及陸續合龍工作正加速推進。據嘉紹通道北接線項目部經理關良勇介紹，目前全線已有4個標段實現單幅貫通，下月底全線將實現單幅貫通，于明年3月份實現全線全幅貫通，明年上半年完成路基工程，之后將進入瀝青鋪設、綠化等各項路面施工階段，計劃于2012年底通車。 
   ;  作為嘉紹通道北接線的一號特大型橋梁，長山河特大橋全長1061米，全橋共8聯，目前是全省唯一主跨達130米，寬幅為雙向8車道的大橋，由于其施工工藝難、工作量大、質量要求高，被認為是該項目具有控制性的關鍵性工程。記者在現場看到，施工人員正在緊張施工，兩岸扎滿鋼筋的橋梁橫截面相距已很近。第4標段項目監理王方遠介紹說，全橋施工計劃于2011年4月完成，將為路面工程盡早招投標、進場施工創造條件。在嘉紹通道北接線第3標段，路基建設同樣進行得如火如荼。記者在處于該標段的大橫港橋施工現場看到，該橋梁已全部合龍，整個標段已于10月份實現單幅貫通，比預計工期提前了2個月。 
    據介紹，嘉紹通道屬國家和我省重大交通投資建設項目，為《國家高速公路網規劃》“7918”網中的“一縱”。作為嘉紹通道的一部分，嘉紹通道北接線工程，起點為乍嘉蘇高速公路與南湖大道交叉處的南湖互通，沿線經秀洲區、海鹽縣、海寧市，終于尖山互通，路線全長43.3公里。該工程于去年5月初開工，路基寬度42米，設計雙向8車道，行車時速120公里，計劃工期48個月。