隨著網絡購物盛行，近年來快遞業發展飛速。但與此同時，消費者與快遞公司的糾紛也不斷增加，快遞行業中的種種潛規則，更是屢遭質疑。山東省消費者協會昨日發布的山東省快遞服務行業調查報告顯示，快遞服務行業消費者滿意度普遍不高，其中“先交費后驗貨”受到近半數消費者質疑。 　　快遞業消費者滿意度不高
　　此次調查由省消協聯合17市消協聯合開展，從8月10日至11月5日歷時近三個月，約12萬消費者參與了問卷和網上調查。調查結果顯示，在對快遞服務的滿意度方面，40.05%的消費者認為一般，9.2%的消費者表示不滿意。受訪者反映的快遞基礎服務問題，主要集中在不明碼標價、快遞企業標價不統一、企業不開發票、派件員不能明確告知快件郵遞時限等方面。
　　在“你認為快遞行業最需要解決的問題”選項中，有47.45%的消費者選擇“不按時送達”;有25.28%的消費者選擇“貨物丟失”;有25.57%的消費者對快遞服務企業的賠償時限不滿意;有24.06%的消費者對發生延誤、損毀或丟失快件的賠償額度不滿意;有29.29%的消費者反映沒有收到快件不僅得不到賠償，還要承擔郵寄費。
　　“先交費后驗貨”意見最大
　　調查發現，有48.11%的消費者對快遞服務企業的“先交費后驗貨”意見較大。這和“快件不快”“快件丟失賠償難”“損壞賠償數額較少”一起構成制約快遞行業發展的四大短板。
　　記者采訪了解到，不少有過網購經歷的市民表示，現在快遞送貨員一般都讓顧客簽完字或付完貨款后，才能打開包裹驗貨，而且很多快遞員沒等驗貨，便匆匆離去。這讓消費者在收取快遞，遭遇物品破損、調包等問題時，難討說法。有市民不無感慨地說道，簽收快遞還真需要“賭一把”。
　　對此，圓通、天天等快遞公司客服人員均表示，先簽字后驗貨，這是公司硬性規定的。濟南天天快遞客服人員表示，肯定得客戶先簽收，然后再拆包驗貨，“如果你沒簽字，怎么知道貨是你的，總不能沒簽字就隨便讓人打開包看東西吧?”她表示，如果簽字后驗貨發現了問題，公司會負責調解。
　　消協呼吁糾正“霸王條款”
　　省消協相關負責人表示，“先簽字后驗貨”的行規侵犯了消費者的知情權和公平交易權。因為如果按照這項行規，消費者不簽字，就不能打開包裝驗貨，但當消費者簽字后發現快遞物品受損或被調包后，往往會因為已經簽字確認而導致自己的訴權被剝奪。因此提醒消費者，收貨時注意先檢驗后簽字。省消協指出，“先簽字后驗貨”是部分快遞公司利用自己的優勢地位，片面限制消費者的權利，是顯失公平的“霸王條款”，應予糾正。