凌成興考察九江長江公路大橋施工建設情況時強調 
　　精細管理 又好又快 推進工程建設 
　　鐘利貴張學軍陪同 
　　11月13日，省委常委、常務副省長凌成興考察了九江長江公路大橋施工建設情況。他強調，要始終堅持把質量和安全放在首位，樹立精細化管理理念，將精細化管理貫徹到工程的每一個細節，又好又快地推進重點工程建設。市委書記鐘利貴、市委副書記張學軍、市委秘書長柳國發等陪同。 
　　九江長江公路大橋是2004年7月國家發改委初步規劃確定的70座跨長江公路通道之一，是“7918”國家高速公路網規劃中福州至銀川主線的重要組成部分，也是江西省首座具有世界領先水平的跨長江高速公路橋梁。項目全長25.193公里，由江西、湖北兩省共建，江西負責跨長江大橋和南引道建設，長17.004公里，概算金額37.61億元；湖北負責北引道建設，長8.189公里，概算金額7.16億。長江大橋全長8462米，主橋為1405米雙塔混合梁斜拉橋，主跨跨徑818米，居世界已建和在建同類橋梁第六位。項目于2009年9月開工，計劃2013年建成通車，共有6個路基施工單位，1個路面施工單位，分四個施工階段進行，目前正處于第一階段。 
　　凌成興來到位于江中的北塔施工平臺，親切看望慰問工程建設者，仔細察看工程建設情況。截止到11月12日，全線已完成路基土石方120.5萬方、樁基1620根、承臺165個、墩臺身248個，其中作為全線控制性工程的主橋進展順利：南、北主塔及南、北過渡墩和輔助墩的樁基已全部完成；南塔承臺支護工程已完成；北塔承臺施工鋼吊箱已就位并已完成承臺封底砼的澆筑。凌成興指出，九江長江公路大橋工程規模大、技術難度高，廣大工程建設者一定要做到質量和安全管理嚴而又嚴、細而又細，確保施工安全，確保工程質量，努力把九江長江公路大橋工程建成具有世界一流水平的優質工程。要充分運用我省大橋建設的成功經驗，大力推進技術和管理創新，勇于攻克難關，進一步掌握建橋的核心技術，努力攀登建橋技術的新高峰。