“十一五”期間，我市以科學發展觀為指導，立交通率先發展之志，聚各方振興交通之力，不斷加大交通基礎設施建設力度，全面構筑通向小康社會的現代公路網，為全市經濟社會的跨越騰飛提供了有力支撐。公路成為我市沿江開發的杠桿，沿江公路、如港公路、204國道新線建成后，推動了沿江地區的大開發、大投入、大發展。公路成為我市工業化的支撐，沿線鎮村借助于公路交通便捷優勢，加快了生產要素、人才資源、經濟信息的流動，增強了對外資、民資的吸引力，構筑了一塊塊招商引資的“風水寶地”。 
　　重點工程強勢推進，區位優勢快速凸顯。以建設“八橫八縱”的骨干道路網絡為主要目標，逐年加大交通投入，2006年投入10.3億元，2007年投入12.8億元，2008年投入13.47億元，2009年投入15.8億元，2010年預計投入17億元。“十一五”期間，全市交通基礎設施建設累計投資將達69.37億元，加上國家直接投資的重點工程，以及各鎮（區）自建工程，總量突破80億元，成為我市交通建設史上投入最多、規模最大、成效最顯著的時期。已完工等級公路總里程2664公里，其中高速公路69.3公里，一級公路166.27公里，二級公路346.6公里。沿江一級公路的建成，為我市沿江大開發插上了騰飛的翅膀。沈海高速如皋出口成為我市形象工程、標志工程。204國道新線成為我市中西部一條景觀大道。白雪線成為我市東部又一條快速通道。334省道如皋段和蒲黃線成為縱貫我市東西部的骨干道路，有力地促進了區域間的平衡發展。即將建成的江海高速如城連接線、新204國道如皋港連接線將使我市道路網絡更趨完善。江海高速、焦港船閘、寧啟鐵路復線電化改造、海洋鐵路工程的實施，將為我市打造公、鐵、水大交通格局奠定堅實基礎。 
　　惠民工程全面實施，群眾出行更為便捷。我市在加快高等級干線公路建設的同時，以促進城鄉統籌發展為己任，著力實施農村公路、危橋改造等惠民富民工程，切實解決政府關心、社會關注、群眾關切的出行難問題。五年中先后建成了2200多公里農村公路，改造了600多座危橋，完成了178公里市鎮公路強度提升。按照“多予、少取、放活”的原則，進一步改善農村客運發展環境。 
　　五年內新建客運站牌3200個，港灣式客運站亭160個。特別是2009年投入78輛城鄉公交車輛，開通公交線路28條，實現了全市326個行政村“村村通”公交的目標。自2007年起，我市啟動了等級客運站建設，如皋港準二級客運站、搬經、石莊、白蒲、九華等農村客運站相繼建成，如皋客運新站加快建設，年內一期工程建成并投入營運。 
　　公路環境明顯改觀，城市形象日趨完美。五年來，我市堅持可持續發展戰略，努力打造生態交通。在交通工程設計中，做到生態工程設計、景觀設計與技術設計同步進行，充分考慮土地、環保、水利等資源環境支撐的可能，把公路等級標準與生態環境有效保護相結合。投入3億多元，完成了如港公路、沿江公路、204國道新線、334省道等干線公路的綠色通道建設，全市干線公路路路有景、處處美觀，基本上達到了四季常青、三季有花的立體綠化效果。其中，沿江一級公路成為我市首個新理念示范工程，實現了公路與人文景觀、自然景觀的和諧統一，被評為全省交通領域“五大環境友好型工程”。204國道如皋段新線在涉及的11個縣（市）中，綠化設計標準最寬、檔次最高、投入最大、最為美觀，充分體現了如皋獨有的文化品位，得到了省市領導高度評價。在著力打造生態交通的同時，我市不斷加大公路環境整治力度，堅持把國、省道干線公路作為管理重點，建立了公路長效管理機制和網絡，重拳出擊清除亂搭亂建、亂堆放、亂設攤、亂搭建、亂種植的“六亂” 
　　現象。2006年市政府出臺了《如皋市農村公路養護管理辦法》，在全省率先組建了102人的路政協管隊伍，在農村公路管養中履行了法律宣傳、公路巡查、環境整治和農橋管理的職能，發揮了重要作用。