甘肅地處祖國交通要道，是連接我國東、中、西部的橋梁和紐帶，道路交通的開發歷史源遠流長。早在公元前221年，秦始皇統一全國后，就曾到北地、隴西二郡巡行，并在甘肅境內筑長城、修馳道。作為中華民族文化的重要發祥地，甘肅有過璀璨奪目的公路交通歷史，最富盛名者當屬穿省而過、橫貫亞歐大陸的“絲綢之路”，曾是中西經濟、文化交流的通衢大道。 
　　幾經歲月蹉跎，幾經滄海桑田，步入近代后，甘肅公路交通也經歷了衰落。自1924年開始興修公路，在舊中國25年間，由于受政治、經濟條件的影響和社會生產力及科學技術發展水平的制約，甘肅公路以其緩慢的速度向前發展。到1949年8月蘭州解放時，甘肅境內主要興修了西蘭、甘新、甘川、蘭包等34條公路，計長5161.1公里。這些公路的標準都很低，質量不高，可勉強通汽車的只有3279.8公里，而且分布不均，隴南山區、甘南牧區、邊遠地區幾乎沒有公路，全省絕大部分地區不通汽車，物資運輸主要靠人背、肩挑、畜馱。 
　　新中國成立后，甘肅公路事業的發展，揭開了嶄新的一頁。一代代公路人越高山、穿荒漠、跨河谷，頂烈日、冒酷暑、抗風沙，用自己的心血和汗水澆灌著隴原公路的蓬勃發展，用自己的青春和智慧譜寫了甘肅公路交通事業的壯麗篇章。自建國初到5 0年代中期，甘肅公路部門根據交通部提出的“民辦公助”、“民工建勤”、“先通后暢”等要求，集中人力、財力重點新修了煤炭、食鹽、糧食等重點建設和人民生活急需的專用公路，到1956年底全省共修建各種專用公路里程達514公里。1957年甘肅省公路局成立，年底全省實現了縣縣通汽車的目標。 
　　自1958年起，在“全民大辦交通”活動的號角中，通過“以工代賑”等建設方式，全省興建了一大批公路。到1977年底，甘肅公路通車總里程為34535公里，其中高級、次高級路面5162公里，全省實現了社社通公路，全省以干線公路為骨架的公路網基本形成。 
　　黨的十一屆三中全會召開以后，甘肅公路建設進入了新的發展階段。根據甘肅公路《十五年建設規劃》，省交通廳從1977年的國道3 0 9線續建工程開始，逐年對國道1 0 9 、2 1 1 、2 1 2 、2 1 3 、2 1 5 、3 0 9 、312、316等9條國道和全省32條5344公里省道進行改造，建成了以國道、省道為主體，以縣、鄉道為網絡，干支銜接、經緯交織的公路網。自1994年天北高速公路的建成拉開甘肅高速公路建設的序幕之后，“九五”期間全省開工建設高速公路262公里，建成二級及二級以上公路927公里。與此同時，借助國家實施扶貧、通縣和縣際公路建設的歷史機遇先后實施了近6300公里的扶貧、通縣公路和縣際公路建設項目，甘肅路網結構進一步優化，公路通達度有了新的提高。 
　　國家西部大開發戰略的實施，給甘肅公路交通發展帶來了千載難逢的機遇。“十五”以來，在省交通廳“會戰東部、突破中部、挺進西部”公路建設戰略和“抓兩頭、帶中間”工作思路的指引下，全省公路交通事業迎來了發展速度最快、投資規模最大、路網結構改善最顯著的重要時期。全省公路交通系統狠抓高速公路建設和農村公路通達、通暢工程，帶動國省干線路網改造，甘肅交通基礎設施建設實現了歷史性突破，逐步形成了便捷、暢通、高效、安全的公路交通體系。到2009年底，全省公路通車總里程達到11.4萬公里，其中二級以上公路達到7285.33公里，建成的高速公路總里程達到1644.2公里，公路密度25.09公里/百平方公里。 
　　三分建，七分養。為了保護來之不易的建設成果，保持良好的路況服務水平，一代代甘肅公路人日復一日、年復一年地默默奉獻在路上。不論是山大溝深的黃土高原，還是海拔較高的甘南草原；不論是高山峻嶺的隴南山地，還是干旱飛沙的河西戈壁，只要有路的地方，就有公路人的身影。在1986年到1995年的10年間，全省圍繞“以實施GBM工程為龍頭，以強化路政管理和質量管理為重點，全面提高公路綜合效益和服務水平” 
　　的公路養護管理工作方針，組織廣大公路職工大會戰，先后在甘新、蘭郎等8條重點路線實施GBM工程1550公里，受到了省政府的嘉獎。“九五”期間，全省推行了以大道班養護為主的運行機制改革，有力提高了養護生產效率，并將油路養護作為公路養護的重點來抓，使全省油路修補質量有了很大提升。 
　　近幾年，全省公路系統圍繞“養好公路是第一要務”的工作要求，堅持“根據季節重點養、突出干線精心養、水毀路段突擊養、區別病害科學養、待建路段不失養”的科學養護思路，集中改善重要旅游路段、城市進出口路段、病害較多路段的路況質量，完成了10條收費公路大中修改造，使全省國省干線路況質量明顯改善。同時，以“消除隱患、關愛生命”為主題，在10條國道、28條省道及重要縣道2 9 6 0 公里路段約5 8 0 0處實施了安全保障工程，極大地改善了公路的安全保障能力，得到了社會各界和司乘人員的一致好評。在加強橋梁日常養護的基礎上，組織完成了全省公路橋梁專項調查，啟動了危舊橋加固改造三年實施計劃，保障了橋梁的安全暢通。全省先后對15條通縣、縣際公路實施GBM工程，建成部、省級文明樣板路8條1578公里，國道312線和109線甘肅段先后創建為部級文明樣板路。 
　　千古絲路煙塵淡，盛世風流今復還。現如今，在甘肅的大地上，大道如網，縱橫交錯；走進今天的隴原，長路似虹，車流如織。歐亞大陸橋蜿蜒而過，四通八達的國道主干線如“經絡”般延伸到四面八方，將甘肅與外界有機地連接起來，以全國十二大交通樞紐之一的蘭州為中心，以連霍和丹拉國道主干線為主骨架，以國省干線為支脈，以農村公路為末端的公路網鋪就隴原大地，古老的絲綢之路煥發了新的生機。 
　　回顧過去，成績不易；展望未來，豪情滿懷。“十二五”期間，甘肅公路人將繼續發揚艱苦奮斗的優良傳統，大力弘揚“人一之、我十之，人十之、我百之”的甘肅精神，全面加快高速公路、國省干線公路和農村公路建設改造，力爭2015年全省高速公路通車總里程達到4000公里以上，實現省會蘭州與各市（州）政府駐地全部以高速公路連接；二級及以上公路通車總里程達到1萬公里左右，實現市（州）至縣（市、區）政府駐地全部通二級及以上公路；農村公路通車總里程達到12萬公里以上，實現100%的鄉鎮通瀝青（水泥）路，100%的建制村通公路。甘肅省公路養護管理工作將以“提升管理水平、推進科學養護、強化應急保障、提供優質服務”為重點，著力建設安全暢通、和諧高效、管養科學的公路基礎設施網絡體系；多方位滿足出行服務需求的公共服務體系；規范有序的公路管理養護機制和文明執法的路政管理體系；統一指揮、協調高效、專兼結合、保障有力的應急保障體系。 
　　歷史的車輪滾滾向前，夢中的駝鈴已漸漸遠去。通過甘肅公路人的不懈努力，千古絲路一定會在飛天的故鄉以更加嶄新的姿態展現在世人面前。