□本報記者曹亞慧
    據美國商業資訊報道，近日，日本CADEX株式會社與蒙古國政府，就完善蒙古國鐵道交通基礎設施的商務咨詢部分正式簽署了備忘錄并結盟。
● 跨界結盟
    蒙古幅員遼闊，其國土面積約為日本國4倍，地下礦產資源豐富，近年備受世界矚目。伴隨時下對礦產資源需求的增大，蒙古國內的資源開發亦日趨加劇。但是，由于蒙古國內交通運輸的基礎設施配套嚴重不足，致使被開采的礦產資源難以順利外運，成為影響開發之瓶頸。
    就蒙古現狀而言，現存軌道網絡、運輸車輛、運營系統等一系列配套設施已陳舊不堪，尤其是礦產資源埋藏區域之軌道交通網絡尚未完善；為此，蒙古亟待就包括軌道支線的開辟、貨運車輛的采購、鐵道系統等基礎設施配套尋求合作。
    蒙古政府在直面上述問題的同時，應對僅依靠自身力量難以克服的難題，即鐵道事業在推進過程中出現的技術、資金、人才等經營方面的諸多課題，正在采取多元合作。而日本CADEX株式會社恰好在資金、技術、人才等方面可以為蒙古提供一定的支持；這是蒙古政府確定合作對象為日本CADEX株式會社的原因。
    通過此次合作關系的建立，CADEX和其集團公司CADEX　LLC　Mongolia（簡稱：CADEX蒙古）作為蒙古鐵道的商務顧問，向蒙古鐵道提供技術、人才等方面的支持，同時也將為蒙古鐵道日后得以長期穩定的運營和發展提供必要的幫助，主要運輸蒙古礦石煤炭等資源。
    此外，據一份雙方合作的公告顯示：作為蒙古鐵道，可在有效地借鑒使用CADEX在中國鐵道相關業務以及項目運營方面所積累的涉及亞洲區域的網絡資源、業績、技巧的同時，亦可與其他國家的協力者相互協作，為早日完善蒙古國內的鐵道基礎設施配套實現安定的物資運輸，開拓新興的商貿業務，加速地下礦產資源的開發而努力。
● 通道之爭
    隨著我國經濟社會的發展，對于石油天然氣等高效能源的需求日漸上升。中國周邊能源通道一個是太平洋馬六甲海峽石油運輸通道，一個是陸上石油、天然氣管道運輸通道。眾所周知，海上運輸面臨的壓力和風險很大，中東局勢、地區沖突和海盜等對中國的石油供應帶來的風險很難避免。正因如此，陸上石油管道對我國進口安全具有非常重要的戰略意義。
    如今，我國油氣進口正逐步呈現出東北、西北、西南和海上四大戰略通道的格局：東北的中俄原油管道、西北的中亞天然氣管道、西南的中緬天然氣管道。
    在北方，俄羅斯的石油、天然氣管道和蒙古國的鐵路，這兩個通道已成為我國能源注入不可或缺的脈管。在能源通道的建設上，近年來，中國不斷投資對接俄羅斯與蒙古的管道及鐵路建設，與俄羅斯共同建設中俄原油管道（據悉，該管道計劃今年10月31日竣工投產）；此外，中國規劃構建1300公里長中蒙國際鐵路大通道。一直以來，中國是蒙古國最大的投資國和貿易伙伴國。2009年12月底，全長768公里的“中蒙貿易通道”臨（河）策（克）鐵路已大部分開通運營。臨策鐵路位于內蒙古自治區西部，與包（頭）蘭（州）鐵路連接，形成了貫通蒙古與中國西北部的陸路運輸大通道。
    目前，日本出于本國能源需求，在不斷尋求周邊能源合作，投資蒙古的鐵路建設，無論出于何種考慮，勢必會與中國爭奪能源通道建設。
    在蒙古政府方面，為使蒙古國內的鐵道基礎設施配套得以迅速完善、國內資源有效開發以及確保面向國際市場的物資供應，蒙古政府于2008年全資打造了蒙古自己的鐵道事業公司。蒙古政府通過蒙古鐵道的建立，就后勤保障的合理化，安全的鐵道管理系統，安定的質量管理系統的確立，運營予以實施，從而推動了該國國內鐵道設施的現代化，鞏固了在國際資源市場影響力。此次，與日本合作，可能是為了擺脫長期對中國依賴的多元化合作戰略。
    對于越來越緊迫的國際能源形勢，中國尚需認真對待周邊能源礦產物流通道建設，建立多方能源國合作關系。