□本報(bào)記者 許鵬
    在10月10日中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流企業(yè)綜合評(píng)估委員會(huì)專家組集體答辯會(huì)上，重慶公路運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“重慶公運(yùn)”）總經(jīng)理曾勇激情滿懷地講述了重慶公運(yùn)悠久的歷史和輝煌的前景。憑借著強(qiáng)大的實(shí)力，以及近年來所取得的進(jìn)步，重慶公運(yùn)一舉通過了專家組的評(píng)審，成為了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的5A級(jí)物流企業(yè)。或許有人會(huì)問，一直以來在全國(guó)物流界活動(dòng)中不顯山露水的重慶公運(yùn)的成功之道是什么？下面記者為您探尋重慶公運(yùn)成功的秘訣。
    重慶公運(yùn)最早的歷史可追溯至1952年，經(jīng)過58的發(fā)展積淀，已壯大成為以物流運(yùn)輸為主，商業(yè)貿(mào)易、地產(chǎn)物業(yè)全面發(fā)展的大型綜合企業(yè)。公司是重慶市惟一擁有一級(jí)貨運(yùn)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)，同時(shí)擁有客運(yùn)二級(jí)資質(zhì)。其中大件運(yùn)輸、吊裝能力西南第一，全國(guó)領(lǐng)先；危險(xiǎn)運(yùn)輸資質(zhì)業(yè)務(wù)能力覆蓋面最廣；保稅物流重慶領(lǐng)先；航空貨運(yùn)已經(jīng)組建公司正蓄勢(shì)待發(fā)；鐵路多式聯(lián)運(yùn)持續(xù)發(fā)展；國(guó)際貨代穩(wěn)中有升；項(xiàng)目物流精益求精，攻克業(yè)界難題，成績(jī)斐然；信息系統(tǒng)完善并超前發(fā)展。
    在近3年由傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型中，最激動(dòng)公運(yùn)人心靈的事情要數(shù)公運(yùn)“816”項(xiàng)目成套設(shè)備卸船，裝車與運(yùn)輸項(xiàng)目的實(shí)施。這個(gè)項(xiàng)目涉及到重慶歷史上單件最重的跨國(guó)運(yùn)輸、山地卸船，裝車及運(yùn)輸。
    ●重慶交運(yùn)集團(tuán)“816項(xiàng)目”概況
    據(jù)重慶公運(yùn)曾勇總經(jīng)理介紹，重慶建峰化工股份有限公司年產(chǎn)45萬噸合成氨/80萬噸尿素項(xiàng)目是我國(guó)繼中海油公司后的第二套配套生產(chǎn)尿素的大型化肥裝置。項(xiàng)目總投資32.13億元，其設(shè)備運(yùn)輸重量達(dá)3134噸，在12個(gè)月內(nèi)分20批（其中國(guó)外部分11批）運(yùn)輸。設(shè)備發(fā)展地點(diǎn)包括歐洲漢堡、威尼斯、安物衛(wèi)普，美國(guó)長(zhǎng)灘，亞洲孟買、神戶等基本港口，以及國(guó)內(nèi)制造工廠，到貨地點(diǎn)是重慶市涪陵區(qū)白濤鎮(zhèn)建峰化工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。
    經(jīng)過前期的基礎(chǔ)性工作，重慶公運(yùn)從2007年6月開始項(xiàng)目成本預(yù)算，到2008年5月正式從6家投標(biāo)企業(yè)中以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出，到2008年7月9日簽訂全程總包合同，投標(biāo)工作就用了一年多時(shí)間，集中了集團(tuán)公司多方的智慧和資源要素。
    整個(gè)項(xiàng)目技術(shù)含量高、投資金額大、作業(yè)周期長(zhǎng)。項(xiàng)目設(shè)備數(shù)量、品類繁多，有相當(dāng)數(shù)量的超限大型設(shè)備，其中最長(zhǎng)件33米、最高件6.6米、最重件是588噸的氨合成塔。最重件是588噸的氨合成塔是重慶地區(qū)水陸運(yùn)輸史上最重的單件貨物。運(yùn)輸過程涉及到不同的國(guó)外港口、沿不同海運(yùn)航線的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，報(bào)關(guān)報(bào)檢、轉(zhuǎn)港、內(nèi)河航運(yùn)、卸船、公路超限運(yùn)輸?shù)榷嗍铰?lián)運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)。
    總包合同簽訂后集團(tuán)公司迅速成立了“816”項(xiàng)目指揮部。成套設(shè)備全程物流項(xiàng)目由集團(tuán)承接。其中，成套設(shè)備在到達(dá)建峰大件碼頭后的卸船，裝車以及運(yùn)輸?shù)娜�過程，由集團(tuán)重慶大件分公司主要負(fù)責(zé)實(shí)施。“816”項(xiàng)目自2008年10月6日大件分公司正式開始實(shí)施第一批小件設(shè)備運(yùn)輸，截至2009年7月28日最重件588噸氨合成塔安全運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)工程項(xiàng)目歷時(shí)10個(gè)月。在集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在集裝箱分公司的密切配合下，在集團(tuán)分公司輪船公司、客戶等多家單位的良好協(xié)調(diào)下，大件分公司出色地的履行了合同中的各項(xiàng)責(zé)任和義務(wù)。整個(gè)項(xiàng)目完成設(shè)備總噸位5400多噸，總件數(shù)418件，大件設(shè)備中人力卸船裝車6件，雙機(jī)抬吊作業(yè)包括轉(zhuǎn)船累計(jì)達(dá)20多次，最重件氨合成塔588噸。2009年7月31日，大件分公司全部設(shè)備，人員離場(chǎng)，該工程項(xiàng)目正式宣布安全順利竣工。
    ●精心組織及細(xì)致周密實(shí)施“816”項(xiàng)目具體實(shí)施情況為保證整個(gè)項(xiàng)目的圓滿完成，重慶公運(yùn)大件分公司投入了大量的人力物力，進(jìn)行了細(xì)致周密的準(zhǔn)備。
    現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織實(shí)施方，靈活安排生產(chǎn)，保證整個(gè)生產(chǎn)秩序。2008年10月初，第一批小件設(shè)備到達(dá)。第一批較大設(shè)備到達(dá)涪陵的時(shí)間是在2009年元旦期間，由于輪船較大不能停靠烏江建峰碼頭，大件分公司吊車不能進(jìn)行作業(yè)，后確定在涪陵港通過“雙機(jī)抬吊”的方案式轉(zhuǎn)移運(yùn)輸，然后運(yùn)行到建峰碼頭，再次進(jìn)行雙機(jī)抬吊作業(yè)的方案。當(dāng)時(shí)正值冬季，項(xiàng)目組克服重重困難，堅(jiān)持寒夜連續(xù)作業(yè)，最終按期完成了該批設(shè)備的卸船運(yùn)輸任務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)工作人員的吃苦耐勞精神打動(dòng)了客戶，受到了高度贊揚(yáng)。
    最后一批孟買交貨的設(shè)備由于供貨商交貨多次延期，延期一個(gè)多月后才交貨。這次設(shè)備中氨合成塔588噸，孟買港本身不具備該類設(shè)備的裝卸能力，所以對(duì)船型要求非常高，必須自備588噸以上的吊裝能力的船，而這種船在全球范圍內(nèi)也是屈指可數(shù)的。另外，交貨一再延期，但客戶仍要求在6月30日前到達(dá)上海關(guān)完成轉(zhuǎn)關(guān)，否則將產(chǎn)生3000萬元左右的免稅損失。為了解決這幾方面的難題，公運(yùn)集團(tuán)物流處和集裝箱分公司兩次到上海具體落實(shí)，最終超客戶預(yù)期解決了問題。
    ●可靠的設(shè)備與技術(shù)保障“大件物流拼的設(shè)備與技術(shù)”是行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)。為了安全快捷的完成整個(gè)項(xiàng)目，大件分公司投入了大量的人力物力，以雄厚的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)有力的設(shè)備為保障。
    在整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)作中，重慶公運(yùn)出動(dòng)400噸及以下吊車11臺(tái)，600噸及以下牽引車12輛，各類貨車數(shù)十輛，
    據(jù)重慶公運(yùn)物流處副處長(zhǎng)劉太平介紹，為滿足588噸氨合成塔的安全運(yùn)輸，大件分公司在集團(tuán)公司科技處的指導(dǎo)下，根據(jù)公司已有平板車車輛模塊自行組合拼接，獨(dú)立實(shí)施加固，改造。并根據(jù)氨合成塔的裝載特性，提前對(duì)平板車進(jìn)行了詳盡的承載能力和牽引拖拉能力的計(jì)算論證，同時(shí)繪制了液壓轉(zhuǎn)向圖、液壓支撐圖、制動(dòng)氣路圖等，用時(shí)2個(gè)月。通過在分公司場(chǎng)內(nèi)的反復(fù)載荷試驗(yàn)，找出不足，并及時(shí)進(jìn)行了改進(jìn)，最后在運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行道路模擬試驗(yàn)，各項(xiàng)性能均滿足要求。并在7月28日的實(shí)際實(shí)施中，真正經(jīng)受住了考驗(yàn)，確保了萬無一失。
    在運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)與論證方面，大件分公司對(duì)每一件重大件，異型件的卸船，裝車，運(yùn)輸均作了詳細(xì)的方案，每一個(gè)方案均是嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，在具體實(shí)施中結(jié)合碼頭特點(diǎn)和公司設(shè)備的能力進(jìn)行技術(shù)調(diào)整和改進(jìn)，做到科學(xué)論證，反復(fù)修訂、制作、設(shè)計(jì)、審核、上報(bào)等均規(guī)范實(shí)施，方案嚴(yán)謹(jǐn)縝密，提前交底，責(zé)任到人。特別是588噸氨合成塔的卸船方案——水平液壓頂推卸船，是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算、反復(fù)論證，并報(bào)集團(tuán)公司科技處審核后,重慶交運(yùn)集團(tuán)的曾祥普董事長(zhǎng)、陳顯忠總經(jīng)理及重慶公運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)也都紛紛親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入了解、研究后，果斷決策并成功實(shí)施，為整個(gè)工程的順利實(shí)施節(jié)約了至少10天以上的時(shí)間，又一次創(chuàng)下了分公司在同等條件下大件作業(yè)的先河。
    ●588噸氨合成塔的卸船、裝車、運(yùn)輸創(chuàng)行業(yè)多項(xiàng)記錄
    588噸氨合成塔的卸船裝車以及運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)中這個(gè)大型和物流工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)所在。氨合成塔作為該項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備，也是大件公司迄今位置承接的最大單件設(shè)備卸船運(yùn)輸（588噸重，29.81米長(zhǎng)，直徑4.54米）。氨合成塔的成功卸船，裝車以及運(yùn)輸，創(chuàng)下了多個(gè)行業(yè)第一：一、重慶地區(qū)同行業(yè)中第一家能在12.5%坡度的碼頭上，在水位起伏變化如此大的情況下進(jìn)行588噸的大件設(shè)備卸船；二、第一次在12.5%的坡度上進(jìn)行牽引588噸的設(shè)備；三、第一次在復(fù)雜的山區(qū)道路，行走坡度達(dá)9%的道路上運(yùn)輸588噸單件設(shè)備。每一個(gè)第一的創(chuàng)造，都是在科學(xué)的技術(shù)論證，方案的反復(fù)修訂以及強(qiáng)大的設(shè)備保障完成。
    在12個(gè)月的合同執(zhí)行中，重慶公運(yùn)有限公司旗下的保時(shí)達(dá)保稅物流有限公司、大件分公司，通力合作、科學(xué)分析、精心策劃，領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)、靠前指揮，克服了重重困難保證了進(jìn)口的海關(guān)、報(bào)關(guān)、商檢、內(nèi)河運(yùn)輸、卸船、公路運(yùn)輸?shù)裙ぷ鲌A滿完成。重慶公運(yùn)物流處副處長(zhǎng)劉太平作為此項(xiàng)目的主要執(zhí)行者之一親歷了整個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行的各個(gè)環(huán)節(jié)。
    重慶公運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)工作人員戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，在暴雨中奮戰(zhàn)，同江水搶時(shí)間，確保了工程建設(shè)的急需，展現(xiàn)了與天斗其樂無窮，與水斗其樂無窮的現(xiàn)代工人本色。再次顯示出重慶公運(yùn)是能承接成套設(shè)備運(yùn)輸?shù)目尚刨嚨膯挝唬�是一支特別能戰(zhàn)斗的科技運(yùn)輸隊(duì)伍。
    整個(gè)項(xiàng)目未出現(xiàn)機(jī)損事故，更未出現(xiàn)較大的工傷等安全事故，項(xiàng)目的完成，得到客戶和行業(yè)的一致稱贊，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，自評(píng)質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。在《重慶建峰化工股份有限公司年產(chǎn)45萬噸合成氨/80萬噸尿素項(xiàng)目進(jìn)口貨物國(guó)際貨運(yùn)代理及國(guó)內(nèi)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量鑒定書》上能夠看到，客戶方對(duì)本項(xiàng)目完成給予了極高的評(píng)價(jià)。