日前，來自中美兩國的300多名交通運輸領域著名機構、航運物流企業的高層人員和專家學者齊聚重慶，在中國長江 美國密西西比河戰略合作論壇上圍繞“兩江航運、流域經濟發展與內陸開放高地建設”這一主題展開研討交流，并實地考察了重慶兩江新區、保稅港區、航運交易所和寸灘集裝箱碼頭等現代化運輸與物流設施。
　　中美將輪流召開兩江論壇
長江與密西西比河在中美各自的社會經濟、人文歷史中有著極為相似的重要地位。目前，長江已成為全球運輸最繁忙、運量最大的通航河流，密西西比河則是全球河流資源綜合開發利用、可持續綜合管理的典范。中美兩國在此次論壇中以長江、密西西比河戰略合作為新的切入點，對于進一步推動兩條河流共同發展具有重要意義。
中美代表在論壇中達成共識并形成《重慶宣言》，將定期輪流召開“中美兩江戰略合作論壇”；建立人員學習交流平臺，雙方不定期開展互訪；擴大在航運與物流業的規劃發展、建設與管理機制、開發模式以及技術創新等方面的交流；加強在航運業、生態保護和水資源綜合利用、航運信息化等領域的合作。《重慶宣言》提出，大力發展內河航運是完善綜合交通體系的必然選擇；內河航運的發展規律符合世界經濟發展布局沿海溯河而上、延伸擴至內陸的普遍特征，內河航運在內陸地區的發展進程中具有不可替代的重要作用。
　　兩江規劃構想和管理體制可互相借鑒
繁忙的港口、穿梭的船舶，糧食、石化產品、原材料等貨物順暢流通，這組生動的畫面描繪的是美國新奧爾良港的繁忙景象。該港總裁兼首席執行官加里·拉格朗日先生用一則短片向與會代表展示了新奧爾良港，并介紹了該港在推進內河流域經濟發展中的有益探索和寶貴經驗。他強調，長江和密西西比河雖分處亞洲、北美洲，但二者有許多相似之處，在航運立法、管理體制等方面均可相互借鑒。
中方代表表示，他山之石，可以攻玉。密西西比河完整的總體構想和規劃、靈活的籌資方式以及低碳的環保意識，值得我國在推進長江等內河水運發展中借鑒。
　　重慶依托長江發展前景樂觀
“長江經濟帶已成為當今中國乃至世界最具活力和發展潛力的經濟區域之一。地處長江上游的重慶，是中國內陸唯一的直轄市和西部大開發的領頭羊。”中國交通運輸協會會長錢永昌在致辭中表示。
重慶市交委主任騰宏偉在演講中闡述了重慶內河航運所面臨的有利機遇，認為綜合交通樞紐已經逐漸形成，重慶在抓住機遇的同時，要改變發展方式，加快建設長江上游航運中心，加強兩江的交流合作，從而推動內河資源合理開發利用。
中國社會科學院學部委員楊圣明就進一步推進重慶區域貿易中心與長江流域開放提出了幾點建議，其中包括將重慶建成區域貿易中心的問題，有關長江流域的開放問題。希望大家在現有基礎上審時度勢，加強服務貿易、技術貿易等新興貿易的建設，深化全方位、多層次、寬領域的對外開放。