近日，長株潭城際鐵路長沙段部分站點施工單位開始進場，建成后，長沙至株洲只需24分鐘，至湘潭25分鐘。同時，城際鐵路與長沙地鐵1、2、3號線均設(shè)置了換乘站。
　　　
　　部分站點施工單位進場
　　
　　長株潭城際鐵路正線全長95.5公里，線路以長沙站為中心，向西過湘江至雷鋒大道站， -

向南至暮云后分岔，分別接入既有的株洲站和湘潭站，總設(shè)車站21個，建設(shè)工期4年整。 
建成后，長沙至株洲僅需24分鐘，長沙至湘潭25分鐘。
　　
　　從湖南城際鐵路有限責(zé)任公司傳來的消息，經(jīng)過公開招投標(biāo)，長沙段中鐵隧道集團、中鐵十四局、中鐵二十二局等施工單位日前已經(jīng)進入現(xiàn)場，部分站點開始施工。
　　
　　根據(jù)進度安排，長沙段集體土地和房屋需在今年12月底交付場地，國有土地和房屋需在明年4月底全部交付場地。
　　
　　與地鐵1、2、3號線設(shè)4大換乘站
　　
　　城際鐵路長沙段共有12個站，將與長沙3條地鐵線路相交：與1號線交于開福寺站與中信新城 (論壇 新聞)站，與2號線交于火車站站，與3號線交于樹木嶺站。
　　
　　長沙軌道交通集團有限公司副總經(jīng)理周曉明說，城際鐵路的中信新城站旁邊是地鐵1號線的大白路站。地鐵1號線的乘客要換乘城際鐵路，需先從大白路站上到地面走到中信新城站。此外，地鐵2號線火車站站設(shè)在火車站西廣場，城際鐵路火車站站則設(shè)在東廣場，乘客換乘也要先出站。除了這2個站需乘客走上地面換乘外，開福寺站與樹木嶺站可不用出地面直接在地下站廳層互通。據(jù)了解，長株潭城際鐵路平均埋深約在地下20米，地鐵線路約埋深15米左右。
　　
　　盾構(gòu)施工不擾動地表建筑物
　　
　　城際鐵路在長沙境內(nèi)有兩處重點施工段，其中湘江隧道長約10公里，包含開福寺站、濱江新城站、市政府站和雷鋒大道站4座地下站；樹木嶺隧道長約12公里，包括樹木嶺站、香樟路站、湘府路站和汽車南站4座地下站。這兩段都將采用盾構(gòu)施工法，基本不會對地表建筑物產(chǎn)生影響。
　　
　　該負責(zé)人介紹，所謂“內(nèi)軌外城”是指長沙市內(nèi)的稱軌道交通，連接城市之間的為城際鐵路。原計劃整條城際鐵路都為高架輕軌，最后考慮到對城市景觀影響太大改為城區(qū)走地下。