據京華時報報道，淘寶網乃至整個阿里巴巴集團內部已經制定了計劃決心自建物流，具體的運作是今明兩年淘寶將在全國52個城市陸續建立分倉，以解決掣肘淘寶網發展的物流問題。看到這個信息時，我十分驚訝。淘寶網自建物流，意味著什么?意味著整個B2C市場將會掛起一陣旋風，淘寶網在B2C市場的老大地位將會進一步鞏固。下面我們就來談談淘寶自建物流的影響吧： 
　　電子商務有幾個主要的環節，信息環節，物流環節，售后環節。作為最大的B2B網站，阿里巴巴實現的就是電子商務的信息環節，只提供信息交流，不做物流，不做售后。這也是馬云剛開始做電子商務的設想，也是有當初的環境所決定的。因為在1999年那時，電子商務的大環境不是很好，很多人并不看好這個聽起來比較虛幻的東西。物流業也并不發達，所以只能做最省事的部分，把太多復雜繁瑣的事情放在線下。我猜馬云一定想把這三個環節全部自己來做，只是時機還不成熟，所以便有不做物流的承諾。
　　隨著電子商務市場的逐步成熟，特別是以淘寶網，京東商城，當當網等一批成功的B2C網站的興起，物流業的壯大，各項條件的完善，自建物流成為可能，也被提到日程上來。獨立物流公司如圓通，申通等已經不能滿足需要，特別是漸漲的物流成本，物流速度，物流售后服務，讓很多商家抱怨不已。淘寶網自然也感受到了物流是制約其發展的最大瓶頸。因此自建物流就顯得迫不及待了。當淘寶網自建物流后，會產生什么影響呢?
　　首先，受到最大影響的肯定是物流公司。比如圓通，在淘寶網建立之前業務量很小，但卻在加入淘寶網后其業務量呈井噴式增長。當淘寶自建物流后，圓通肯定會受到很大影響。這或許會促使圓通做出轉型或其他的變革來。同樣的還有申通，中通等物流公司。前段時間出現過物流公司聯合起來漲價的事情，也許今后這種現象就很少見到了。
　　其次，淘寶網自身收益最大。有了自己的物流后，無論是發貨還是售后，質量是可以控制和保證的。物流成本按單位時間來算是很低的。無論是商家還是買家，對于淘寶網的滿意度肯定會大大提高。可想預見的是將會有更多的商家入駐，更多的買家到淘寶網來淘寶，淘寶的業務會越做越好，其他競爭者的市場份額相對會縮小。
　　再者，淘寶網的競爭對手，如京東商城，當當，拍拍等，會在淘寶網自建物流后做出相應變革。淘寶網的老大地位短時間內難以撼動，要想爭奪剩下的市場份額，必須要有自己的殺手锏，自己獨特的優勢。比如售后，比如價格，比如專業優勢。逆水行舟，不進則退，這個道理相信這些電子商務大佬們肯定知道。
　　最后，對于整個電子商務市場的發展有巨大的推進作用。越來越多的公司開始自建物流，會改善物流的服務質量，加速電子商務的發展，讓越來越多的網民放心的加入到網購大軍的隊伍當中去。網上購物市場同線下實體交易市場的差距會越來越小。
　　淘寶網自建物流不僅是為了自己的發展，同時也帶動了電子商務市場的發展。這不僅需要金錢，還需要勇氣和膽略，更要有先人一步的眼光。原文地址：