亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站正式運行5個月以來，已實現營業收入1.6億元。此外，西部鐵路物流中心的成都國際集裝箱物流園區、成都青白江(鐵路散貨)物流園區，明年上半年將完成園區建設，成都鐵路大彎貨站的初步設計方案也已報鐵道部。

　　按照規劃，到2012年，成都物流業將實現增加值500億元，我市將初步建成西部地區的區域物流中心和全國物流體系中 -

的重要節點。

　　中心站每天吞吐

　　集裝箱1000余標箱

　　成都鐵路集裝箱中心站位于青白江西部鐵路物流中心內，占地2140畝，是鐵道部建設的全國18個中心站之一，由中鐵聯合國際集裝箱有限公司投資建設，今年5月12日正式投入運營。中心站近期設計總運量為1367萬噸/年；2025年遠期工程完工后，將達到貨物吞吐量250萬標箱/年、形成2626萬噸/年的運力。

　　日前，成都商報記者在中心站看到，高高的集裝箱已排滿整個裝卸區，六臺龍門吊正在緊張裝卸。成都國際集裝箱物流園區管委會副主任陳家剛介紹說，中心站正式投運以來，開通了成都至上海、重慶、廣州的集裝箱班列，到9月底已累計吞吐貨物14萬箱，日均到發集裝箱1000余標箱，實現營業收入1.6億元。

　　聯檢大樓主體完工

　　將與沿海港口信息無縫對接

　　按照成都市建設“世界現代田園城市”的戰略部署，西部鐵路物流中心被定位為國際鐵路物流樞紐綜合功能區，為成都市13個市管產業功能區之一。整個項目包括成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站、成都國際集裝箱物流園區、成都青白江物流園區四個部分。該項目于2008年被列為全省50個重大項目之一，30個重點支持項目之一，計劃總投資約81.62億元，初步規劃用地約15000畝，是承接國際國內產業轉移、建設西部經濟發展高地的重要載體。

　　在物流中心現場，新建道路四通八達，園區口岸聯檢大樓主體已經完成，隨著基礎設施條件的不斷完善和中心站的建成投運，園區成功吸引了眾多知名物流企業入駐。目前，西部鐵路物流中心已成功引入計劃投資達96億元的物流項目，投資主體包括遠成物流、中國物流、東方物流、中鐵八局等15家知名物流企業，投資項目包括物流基地、配送中心、物流展銷區和西南地區最大冷藏物流中心建設等。目前入駐企業正陸續開工建設，中國物流、東方物流等項目將于2011年春節前竣工投產。

　　而即將建成的保稅物流中心，將設立成都唯一的鐵路口岸，引入海關、檢驗檢疫等中直機構，開展一站式通關服務。以保稅物流中心為載體，加強與沿海主要港口的深度合作，積極引入大型船舶公司，建立與港口“無縫對接”的信息數據交換平臺，實現港口功能內移，探索打造西部鐵路內陸無水港，促進內陸開放型經濟的發展。同時，通過設立口岸聯檢單位“集中辦公、一站式服務”的公共口岸服務中心，形成便捷的通關能力，實現進出口產品快速、高效地流轉，促進農業、工業和商業物資在西部地區與全國和世界各地便捷、通暢地集散，從而驅動西部內陸港的形成。

　　到2012年

　　成都物流將實現增加值500億

　　經濟發展，物流先行，良好的區位優勢和四通八達的交通條件，是成都重要的投資環境硬件。有數據顯示，到2009年，成都機場旅客吞吐量超過2200萬人次，貨郵吞吐量超過45萬噸，鐵路樞紐貨運量達到3067萬噸，都居西部第一。而這種物流資源優勢將轉化為產業優勢，到目前，全市累計完成物流投資超過110億元，30多個投資過億元的重點物流項目在成都落戶，國際國內物流企業的西南分撥中心也青睞成都。在國務院制定的《物流業調整和振興規劃》中，成都被列入全國重點發展的九大區域物流中心城市和21個區域性物流節點城市之一。

　　根據《成都市物流產業發展規劃(2009—2012)》，成都將在2012年初步建成西部地區的區域物流中心和全國物流體系中的重要節點。到2012年，成都將建成中國至歐洲的航空貨物轉運中心，形成西部最大航空物流樞紐，并依托雙流機場建設成都國際航空物流園區。在鐵路上，將建成西部大宗貨物中轉中心，形成西部最大鐵路物流樞紐，并加快推進成蘭、成貴、成昆復線等8條鐵路大通道的建設。而在公路上，成都將建設西部最大公路港和公水聯運港。

　　成都將力爭到2012年物流業實現增加值500億元，基本建成4個物流園區和4個物流中心，形成輻射西部區域、連接國內經濟發達區域，通達世界各地的物流快速通道，聚集一批現代物流企業，初步成為西部區域物流中心。