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四川“三縱一橫”高速路網(wǎng)改變川東北

2009-9-26 10:14:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 近日,達(dá)州市通川區(qū)居民陳天武在市內(nèi)買了一套120多平方米的商品房。此前,為在成都還是達(dá)州買房,陳天武和家人一直猶豫不定,“總覺得達(dá)州偏遠(yuǎn)了一些”。 
  讓陳天武下定決心的,是他從報紙上看到的一則消息——9月10日達(dá)州到萬州的高速公路開工。 
  “達(dá)陜路正建,現(xiàn)在達(dá)萬路又開工了,聽說巴達(dá)路也要動工了。這樣一來,達(dá)州東南西北都有高速公路,偏遠(yuǎn)自然就說不上了。” 
  在川東北,特別是比較偏遠(yuǎn)的達(dá)州、巴中、廣元,越來越多的人面臨著和陳天武類似的問題: 
  當(dāng)密集的高速公路網(wǎng)絡(luò)將自己所在的城市從偏遠(yuǎn)變成中心的時候,該作出什么樣的選擇呢? 
   把人氣和商氣聚攏到革命老區(qū) 
  達(dá)州地處川渝鄂陜4省市結(jié)合部,歷來為秦巴地區(qū)腹心。然而,由于交通制約,達(dá)州給人的印象除了偏遠(yuǎn)還是偏遠(yuǎn)。直到2004年,達(dá)州才有了一條高速公路——達(dá)渝公路。這條路深深地影響了達(dá)州人的工作和生活,去年評選達(dá)州改革開放30周年的30件大事,達(dá)渝高速全線竣工赫然在列。 
  “達(dá)州是秦巴地區(qū)的中心,這個區(qū)域四面八方的人氣、商氣都該往這里聚集。然而,現(xiàn)在只有南面一條高速公路,從北面、東面、西面聚攏來的人氣、商氣很少。只有一條達(dá)渝高速,說穿了達(dá)州只是一個終點(diǎn)。只有四向拓展,才可能成為聯(lián)動川渝鄂陜結(jié)合部的橋頭堡。”達(dá)州人看到了自身在交通上存在的瓶頸。 
  在達(dá)渝高速公路尚在修建時,達(dá)州就開始爭取另外3條高速公路的開工修建。向北,達(dá)陜高速; 
  向東,達(dá)萬高速;向西,巴達(dá)高速。2007年11月,達(dá)陜高速開工;今年9月10日,達(dá)萬高速開工; 
  年底前,巴達(dá)高速也將開工。至此,達(dá)州的高速路網(wǎng)基本成型。而在這個“十”字形的高速公路網(wǎng)中,達(dá)州處于交叉點(diǎn)。 
  在川北重鎮(zhèn)廣元,面臨的情況和達(dá)州類似。2002年底,廣元向南的綿廣高速通車,交通條件有了很大改善,卻沒有帶來根本改變。2005年,向東的廣巴高速公路動工,預(yù)計今年底可實現(xiàn)通車; 
  2006年,向北的廣陜高速公路動工;2008底,向西的廣甘高速公路動工。 
  處在廣元和達(dá)州之間的革命老區(qū)巴中,目前尚無建成通車的高速公路,然而,高速公路節(jié)點(diǎn)城市的夢想正在加速實現(xiàn)。向西的廣巴高速公路早已動工,向南的巴南高速今年9月11日動工,向東的巴達(dá)高速和向北直到川陜邊界的巴桃高速年內(nèi)將實現(xiàn)開工。 
  至此,在川東北交通最為不便的北部地區(qū),將形成“三縱一橫”高速公路網(wǎng)。三縱從西到東分別是廣陜、綿廣,巴桃、巴南,達(dá)陜、達(dá)渝6條高速,橫亙其間的是從川甘邊界到川渝邊界的廣甘、廣巴、巴達(dá)、達(dá)萬4條高速。此向高速路將是川東北地區(qū)乃至西部地區(qū)連通長江黃金水道,直達(dá)華中華東,實現(xiàn)通江達(dá)海的最快捷的陸上大動脈。而廣元、巴中、達(dá)州,均處在“十”字形高速公路網(wǎng)的交叉點(diǎn)上。 
  500億元投入的強(qiáng)大推力 
  在陳天武準(zhǔn)備買房的時候,30公里開外的通川區(qū)魏興鎮(zhèn)村民劉志和在盤算著另外一件事:是外出打工還是就近在達(dá)萬高速工地上謀個差事。 
  規(guī)劃中,魏興是達(dá)陜、達(dá)萬、巴達(dá)3條高速公路的交匯點(diǎn)。3年內(nèi),這里將崛起一座川東北地區(qū)最大的互通式立交橋。 
  據(jù)估算,每億元的高速公路投資可帶來1800個直接就業(yè)機(jī)會,并帶動2000個相關(guān)行業(yè)間接就業(yè)機(jī)會。目前,川東北“三縱一橫”高速公路網(wǎng)中,在建的或?qū)⒔ǖ母咚俟酚?條,保守估算總投入達(dá)500多億元,創(chuàng)造的直接就業(yè)機(jī)會近百萬個。對不少農(nóng)民來說,依托高速路,在家門口打工已成為實實在在的選擇。 
  高速公路修建對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的直接拉動也顯而易見。以達(dá)陜高速萬源段為例,總投資超過70億元,大約有2/3的投入將會以建材、基礎(chǔ)設(shè)施修建、運(yùn)輸、日常生活消費(fèi)等形式直接投向當(dāng)?shù)兀@也就意味著將有超過40億元的達(dá)陜高速公路建設(shè)資金會在萬源被就地消化。大量資金的投入帶動了萬源建材、運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。 
  “巴南、巴桃高速修通后,到成渝兩大城市和西安的車程將縮短到3小時左右,巴中將徹底走出封閉,經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展也才有可能。”在近日舉行的巴南高速開工儀式上,巴中市委主要負(fù)責(zé)人激情滿懷地展望前景。 
   “網(wǎng)”開區(qū)域發(fā)展的大門 
  除“三縱一橫”高速路網(wǎng)外,還有兩條高速公路不得不提:一是已經(jīng)動工的廣元到南充高速公路,一是規(guī)劃中的南大梁高速公路,經(jīng)南充市高坪區(qū)、蓬安縣、營山縣和達(dá)州市渠縣、大竹縣,再接重慶市梁平縣連通渝萬高速公路。 
  在省發(fā)展改革委負(fù)責(zé)人看來,“三縱一橫”的高速路網(wǎng),加上廣南高速、南大梁高速,讓川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)取得實質(zhì)性突破成為可能。 
  從地理位置看,川東北地區(qū)包括南充、遂寧、達(dá)州、廣元、廣安、巴中6市。在四川省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體格局中,川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)作為一個重要的經(jīng)濟(jì)板塊,同成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川西北生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)一道,并列為四川省“十一五”規(guī)劃的5大經(jīng)濟(jì)區(qū)。由于交通條件的制約,盡管川東北各市地理位置相近,經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展互補(bǔ)性很強(qiáng),但區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化一直舉步維艱,不能形成很好的合力。 
  以南充為例,東南西北均被川東北區(qū)域內(nèi)的廣安、達(dá)州、巴中、廣元、遂寧5市包圍,川東北各市高速公路網(wǎng)的建設(shè)讓南充對未來成為川東北區(qū)域中心充滿期待。 
  與此同時,川東北各市針對高速公路網(wǎng)即將帶來的影響,也在對城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)行重新審視和定位。達(dá)州依托資源發(fā)展天然氣化工產(chǎn)業(yè),巴中發(fā)展的重點(diǎn)則瞄準(zhǔn)了特色農(nóng)副產(chǎn)品,大打綠色經(jīng)濟(jì)牌。 
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