□本報(bào)記者楊世新 實(shí)習(xí)記者郜江磊 發(fā)自上海
    新形勢(shì)下，鋼材貿(mào)易面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，鋼貿(mào)模式如何轉(zhuǎn)型升級(jí)是擺在鋼材貿(mào)易商面前亟待解決的問(wèn)題。為此，本報(bào)采訪了上海市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)鋼鐵貿(mào)易商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李強(qiáng)，他就鋼貿(mào)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新問(wèn)題談了自己的看法。
    記者：您怎樣看待當(dāng)前鋼貿(mào)模式轉(zhuǎn)型？
    李強(qiáng)：鋼鐵貿(mào)易發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)過(guò)程：第一個(gè)階段是資源緊缺型的，誰(shuí)擁有材料誰(shuí)就能賺錢，資源為第一要素；后來(lái)發(fā)展是信息型的，很多終端客戶和鋼廠之間信息不對(duì)稱，有些鋼貿(mào)商掌握著客戶需求信息，靠信息來(lái)賺錢；到目前鋼鐵貿(mào)易發(fā)展情況發(fā)生了很大變化，那就是靠增值服務(wù)賺錢。現(xiàn)在很多鋼貿(mào)商不僅僅做貿(mào)易，而且跟鋼廠聯(lián)手做鋼材深加工，譬如開(kāi)平剪切。帶來(lái)的附加效應(yīng)就是開(kāi)平剪切以后鋼鐵使用方肯定要零庫(kù)存，需要點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，就形成了物流的需求。除了鋼材深加工和輔助加工以外，還有是物流，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，門(mén)對(duì)門(mén)的配送，成為鋼貿(mào)商很關(guān)鍵的一個(gè)點(diǎn)。剪切加工配送成為當(dāng)前部分鋼鐵貿(mào)易商的利潤(rùn)渠道，這一塊利潤(rùn)相對(duì)穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)小，不受鋼價(jià)變化左右，因此，鋼貿(mào)商愿意選擇它來(lái)增加服務(wù)、賺取利潤(rùn)。
    記者：您怎樣看待物流標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)鋼貿(mào)模式創(chuàng)新？
    李強(qiáng)：當(dāng)前物流配送發(fā)展很快，但還存在一些問(wèn)題：物流配送后面輔以幾個(gè)手段，我覺(jué)得一個(gè)就是利用電子信息平臺(tái)。隨著IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電子付款，電子倉(cāng)單，甚至電子全程監(jiān)控，形成物流的全流程配送時(shí)，就能夠進(jìn)行電子監(jiān)管，實(shí)行電子商務(wù)的全流程化。當(dāng)然這還需要一個(gè)過(guò)程，現(xiàn)在很多電子商務(wù)公司，在這方面經(jīng)常有風(fēng)險(xiǎn)，電子金融付款方式已經(jīng)普及，電子付款已不成問(wèn)題，但是在倉(cāng)單標(biāo)準(zhǔn)化方面，進(jìn)行移庫(kù)、交接方面，個(gè)人各樣，因?yàn)槠贩N不一樣。電子倉(cāng)單標(biāo)準(zhǔn)化要求電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，包括類型、外形等物理指標(biāo)、化學(xué)指標(biāo)都要接近，這個(gè)有待于規(guī)范，我們商會(huì)就注重這一點(diǎn)，最近準(zhǔn)備籌建一個(gè)物流商會(huì)，首先在“標(biāo)準(zhǔn)化上”做個(gè)闡釋。這是將來(lái)增值服務(wù)非常關(guān)鍵的要素。比如我們成立的中金公司，基于北京12家、上海商會(huì)12家、廣東的幾家商會(huì)達(dá)成共識(shí)，形成珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海三個(gè)大的鋼鐵物流集聚區(qū)的互動(dòng)，物流集聚區(qū)互動(dòng)能將物流成本降到最低。同樣的品種，北京的采購(gòu)想要上海實(shí)現(xiàn)，就不一定從北京運(yùn)到上海，因?yàn)樯虾Ｎ覀兌加泄蓶|，可以對(duì)接。
    記者：您怎樣看待鋼貿(mào)商跨區(qū)域合作？
    李強(qiáng)：許多鋼材貿(mào)易商要認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)，就是一家一下把市場(chǎng)都吃完是不可能的，市場(chǎng)要大家做，只有在大家合作的基礎(chǔ)上，才能降低物流成本、提高增值服務(wù)效益，形成合作共贏。合作共贏不是一個(gè)虛的東西，而是實(shí)實(shí)在在的。大家在標(biāo)準(zhǔn)化的前提下，有技術(shù)手段做支撐，再有一個(gè)具體實(shí)行的平臺(tái)，就能跨地域，跨品種實(shí)現(xiàn)合作共贏。譬如中金就是根據(jù)這個(gè)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)增值，跨地域，大范圍，大鋼貿(mào)商，高層次，不是原來(lái)那種看著自己眼皮底下的密集型那種，而是超越行業(yè)的大地域合作模式，從而取得增值效應(yīng)。
    跨區(qū)域和跨行業(yè)，指的是原來(lái)只是在鋼材貿(mào)易這一點(diǎn)上，以貨易貨，誰(shuí)買貨我賣他，只可能我做這個(gè)生意，如果從整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，從全國(guó)市場(chǎng)的來(lái)看，就不僅僅是做鋼材貿(mào)易。怎么降低成本？現(xiàn)在上海是鋼貿(mào)價(jià)格洼地，可能其他地區(qū)如東北、西北價(jià)格比較高，這就形成價(jià)格趨勢(shì)的不對(duì)等，如果從整個(gè)全國(guó)的發(fā)展形勢(shì)或從經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡度來(lái)說(shuō)，這就不僅是一個(gè)行業(yè)的事，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常好的增值空間。
    記者：您認(rèn)為鋼貿(mào)商怎樣通過(guò)現(xiàn)代物流降低成本？
    李強(qiáng)：鋼鐵物流的發(fā)展對(duì)于降低成本的意義大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將來(lái)會(huì)有很多新技術(shù)手段來(lái)促進(jìn)鋼鐵物流發(fā)展。隨著不同業(yè)態(tài)的發(fā)展，鋼廠和貿(mào)易之間，鋼廠和終端客戶之間可能會(huì)有一種新的貿(mào)易模式出現(xiàn)，會(huì)促進(jìn)物流的發(fā)展。比如鋼廠和貿(mào)易商共同組建一個(gè)物流企業(yè)，可以帶來(lái)新的增值空間。
    隨著不同業(yè)態(tài)發(fā)展，鋼材貿(mào)易這個(gè)行業(yè)從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，物流成本占鋼材貿(mào)易的比重越來(lái)越大。有專家說(shuō)物流成本占整個(gè)鋼材發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈比重的15%，而據(jù)上海一些專家調(diào)查，把礦石、焦炭、鋼材等運(yùn)送物流成本綜合起來(lái)，成本要占到30%～40%，如采取節(jié)約模式，銷地產(chǎn)產(chǎn)地銷，全國(guó)綜合調(diào)動(dòng)，把物流成本降至最低，物流成本可能減至20%～30%，這將帶來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的增值效益。這不僅是鋼材貿(mào)易的問(wèn)題，而是鋼材產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，對(duì)鋼鐵貿(mào)易商來(lái)說(shuō)不是簡(jiǎn)單的賺錢問(wèn)題，而是促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的問(wèn)題。鋼鐵貿(mào)易流通是整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，要促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的流動(dòng)，怎么促進(jìn)它有序流動(dòng)，怎么促進(jìn)它向好的方向、新的業(yè)態(tài)方向流動(dòng)，我覺(jué)得這是我們大家應(yīng)該探討的。除了增值服務(wù)以外，我們更應(yīng)該想辦法，通過(guò)電子商務(wù)，通過(guò)大區(qū)域聯(lián)合，通過(guò)新的業(yè)態(tài)的體現(xiàn)，形成高水準(zhǔn)、超越觀念的、超越行業(yè)本身的變化，促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的健康和良性發(fā)展。