請別再拿“十萬年薪”忽悠“物流人才”
2009-9-18 13:34:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□啟良
關(guān)于物流人才缺口及其薪資的話題，作者曾在兩年前就撰文指出：物流人才缺口不可人云亦云，物流人才薪資水平因工作性質(zhì)不同，差異巨大。但時至今日，社會上一些不負(fù)責(zé)任的媒體仍在散布對“物流人才”市場需求及其薪資的失實(shí)報(bào)道，著實(shí)令人憤慨。
本是舊調(diào)，奈何重彈！
日前有媒體以 “2010年中國七大金飯碗行業(yè)”為題的報(bào)道中，將“物流人才”列入七大金飯碗行業(yè)的第二位，并點(diǎn)出“現(xiàn)在年薪已達(dá)10萬元”。
該報(bào)道還提到：“根據(jù)中國相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前中國物流人才的需求量快速成長，目前物流人才缺乏達(dá)600萬人。”報(bào)道中援引了一位“業(yè)內(nèi)人士”的話作為注腳：“據(jù)了解，在一年之后會有相當(dāng)大的成長空間。“現(xiàn)在中國物流人才的基本薪資為一年7萬~10萬元。由于全世界能源供給越來越緊縮的刺激下，估計(jì)4年之后，中國這方面人才的薪資只會多不會少。”該人士表示。
這是誤導(dǎo)，明目張膽而且荒誕可笑的誤導(dǎo)！
該報(bào)道對“物流人才”的理解極度不清晰，錯誤地將少數(shù)高端物流管理人才的薪資水平強(qiáng)加給所有的 “物流人才”。實(shí)際上，物流人才主要包括物流操作人才和物流管理人才，而我國目前最緊缺的是有著豐富項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的物流管理人才，這類人才的年薪一般在10萬元左右，甚至更高。物流管理人才需求量并不大，之所以緊缺，是因?yàn)檫@類人才很難從院校中直接培養(yǎng)出來，無法“量產(chǎn)”。
但是物流操作型人才則不同，他們所從事的工作相對簡單，一般通過幾個月的培訓(xùn)均可勝任，而且現(xiàn)在國內(nèi)有一大批高職高專院校都在培養(yǎng)各種專業(yè)型的物流操作人才。市場上對物流操作型人才一直保持著穩(wěn)定的需求，并不存在“緊缺”的問題。而且，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)并不復(fù)雜，這類人才的薪資水平其實(shí)并不高，年薪普遍在5萬元以下。
但是，之前這家媒體的報(bào)道給人的印象卻是：成為緊缺物流人才吧，你將享受10萬年薪！但是卻對物流人才的類型和薪資差異只字不提，其誤導(dǎo)后的結(jié)果就是：目前很多物流專業(yè)畢業(yè)的技校、大專生，甚至是本科生、研究生，在求職時發(fā)現(xiàn)企業(yè)所能給出的待遇與自己選擇這個專業(yè)時的心理預(yù)期有著巨大的落差。
筆者之所以憤慨，是因?yàn)檫@種不了解行業(yè)實(shí)際情況，盲目跟風(fēng)的報(bào)道，往往會對那些將要為自己或子女規(guī)劃未來職業(yè)方向的人們產(chǎn)生誤導(dǎo)，從而作出錯誤的選擇，有可能給這些懵懂的學(xué)子造成一生的遺憾！
作為一家負(fù)責(zé)任的媒體，更應(yīng)該在對市場和行業(yè)有了充分的了解后再來發(fā)表具有參考價值的觀點(diǎn)，萬萬不能將別人的前途當(dāng)兒戲。推而廣之，所有具有這種能夠提供“參考意見”的個人也好，團(tuán)體也好，都應(yīng)該在提出建議之前，先好好為被建議者的未來考慮一下。
所以，請別再拿“10萬年薪”忽悠“物流人才”。
