昨日，記者從市交委獲悉，貫穿我市成溫邛城市發(fā)展走廊的軌道交通項目——新建成都至蒲江鐵路項目建議書已在本月10日獲鐵道部與四川省聯(lián)合批復，朝著項目開工又邁出堅實一步。根據(jù)項目建設(shè)計劃，這條市域軌道交通項目將在今年年內(nèi)開工建設(shè)，2012年建成通車，屆時從市區(qū)乘坐動車組列車前往蒲江只需要30多分鐘的時間。 
　　形成半小時軌道交通圈 
　　 成都至蒲江鐵路項目功能定位為市域軌道交通，是我市城市公共交通的重要組成部分，起于既有鐵路西環(huán)線的成都西站，經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，全長約98.7公里;沿線設(shè)溫江、羊馬、崇州、西江、大邑、邛崍、西來和蒲江等12個車站，平均站間距8.67公里。線路全封閉、全立交，采用無碴軌道、無縫鋼軌和電動車組，設(shè)計速度200公里/小時。該鐵路建成后，市民從市區(qū)乘坐動車組列車穿越整個成溫邛走廊前往蒲江，最快只需要30分鐘，而市區(qū)與溫江、崇州、大邑、邛崍等周邊區(qū)（市）縣之間通過最方便的軌道交通方式互通更是全部可以在半小時以內(nèi)實現(xiàn)，構(gòu)筑起又一個半小時軌道交通圈。 
　　市交委相關(guān)負責人表示，成都至蒲江鐵路的建設(shè)將填補我市成溫邛城市發(fā)展走廊軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的空白，為我市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)進程提供更強大的交通引導和支撐，并對我市加快災后重建步伐、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。 
　　 鐵道部與我市合資建設(shè) 
　　成都至蒲江鐵路預估算總額為157.1億元（征地拆遷費用列入項目總投資），由鐵道部與成都市合資建設(shè)，項目資本金占總投資的50%，其中鐵道部出資70%，成都市出資30%。目前，該項目的各項前期工作正在抓緊推進，土地預審及環(huán)評已分別取得省國土資源廳和省環(huán)保局批復，市規(guī)劃局已出具該項目的選址意見書。 
　　根據(jù)項目建設(shè)計劃，該項目將在年內(nèi)開工建設(shè)，2012年建成通車，建成后將成為我市境內(nèi)繼成都至都江堰、郫縣至彭州、成綿樂等鐵路后，又一條鐵路客運專線，同時也是我市境內(nèi)最長和跨越區(qū)（市）縣最多的一條軌道交通線路。 
　　特別值得一提的是，成都至蒲江鐵路建成后，將串聯(lián)起我市成溫邛走廊上的多個旅游景點，包括陸游祠、九龍溝、白塔湖、安仁古鎮(zhèn)、西嶺雪山、天臺山、竹溪湖、朝陽湖、飛仙閣、西來古鎮(zhèn)等等，成為一條不折不扣的“旅游鐵路”。