高速公路通車里程突破700公里，居副省級城市首位；港口吞吐量、集裝箱吞吐量、外貿吞吐量分別位居全國第5位、第3位、第3位，青島港躋身世界十大港口之列；公路貨運量、水路客貨運量、航空客貨量均居全省第一…… 
　　 青島交通業構筑綜合交通網絡、完善運輸服務體系、提升公共服務能力，科學統籌公路、港口、空 港、鐵路協調發展，加速推進交通由傳統產業向現代服務業轉型的轉變，著力打造海陸空鐵一體化大交通格局，促進了青島交通運輸事業又好又快發展。 
　　市交通委按照我市“環灣保護、擁灣發展”的部署要求，加快青島交通與周邊區域的規劃融合和網絡銜接，積極打造公路輻射新網絡，建設東北亞國際航運中心，壯大鐵路中轉輸送能力，提升空港開放水平，不斷增強綜合交通網絡服務國民經濟社會發展的能力和水平。 
　　完善半島公路網絡 
　　記者從市交通委了解到，我市先后建成了煙青一級公路、濟青高速公路青島段、膠州灣高速公路、同三高速青島段、青銀高速青島段、即平高速、濱海公路北段等一批高等級公路。開工建設了總投資120億元的青島海灣大橋、膠州灣隧道等重點工程。加快推進青龍高速公路前期工作步伐。擁灣路網建設取得階段性成果，先行推進、支撐拉動作用明顯。到2008年底，全市公路通車里程達到14632公里，高速公路、一級公路分別達到702.6公里和978公里，繼續保持全省和全國十五個副省級城市首位。公路密度達到126公里每百平方公里，接近發達國家水平，公路等級技術水平大幅提高，路網布局更加完善，基本構筑起了四通八達、縱橫交錯的現代化交通公路體系框架。 
　　壯大藍色經濟區港口 
　　目前，我市按照“一灣兩翼”港口發展布局，積極打造環膠州灣港口核心集群。編制完成了《青島港總體規劃》。膠州灣內，先后建成了青島港前灣一期、二期、三期集裝箱深水泊位、液體化工碼頭一期工程等重點項目，前灣四期、招商國際集裝箱碼頭建設加快推進，港口生產泊位達到94個，港口通過能力達到1.8億噸，2008年完成港口吞吐量3.11億噸，集裝箱吞吐量1038萬TEU。 
　　 膠州灣外，全面啟動了青島董家口港區開發建設，突破了我市港口百年膠州灣內發展的歷史�！肚鄭u港董家口港區總體規劃》獲得批復，董家口港區規劃泊位112個，比膠州灣老港區和前灣港區泊位總和多21個，港區吞吐量達3.7億噸，相當于再造一個青島港，港區公共基礎設施、魯能通用碼頭、青島港集團40萬噸級大型礦石碼頭規劃建設扎實推進。 
　　未來3至5年，董家口港區將形成4000萬噸吞吐能力，成為國內干散貨物重要集散中心和能源運輸中轉基地。我市港口集聚效應和輻射帶動作用將進一步增強，功能完善、層次分明、競合發展的港口生產和航運服務體系基本形成。 
　　青島北站計劃年內開工 
　　據介紹，總投資13.2億元的鐵路青島客站改造工程奧帆賽前投入使用。膠濟客運專線膠州北站、膠州鐵路集裝箱中心站、藍煙鐵路電氣化改造工程已經開工建設，青島北站前期工作進展順利，計劃年內開工建設。 
　　目前，我市境內全長277公里、總投資255.5億元的藍煙鐵路電氣化改造、青（煙威）榮城際鐵路、青日連鐵路等建設出資人已經確定，前期工作步伐加快。規模適度、布局合理的鐵路場站以及4條鐵路干線、11條支線組成的我市鐵路運輸網絡，初步構建起了密集化、快速化、高效化的鐵路集散中轉體系。 
　　此外，我市成功實施了機場一二期改擴建等重點項目建設。空港整體技術等級提升到4E標準，年旅客吞吐量能力達到1200萬人次；相繼開通82條國內航線、12條國際及地區航線。2008年旅客吞吐量達到820萬人次，貨郵吞吐量達到13萬噸，空港的發展壯大極大提升了我市對外開放的層次和水平。