□啟良
    綠色物流的概念在國(guó)內(nèi)的傳播已經(jīng)不是一天兩天了，但是至今鮮有廣為傳播的案例出現(xiàn)。而在實(shí)際的物流運(yùn)作中，更見不到綠色物流的蹤影。仿佛綠色物流只是廟堂之上的一尊大佛，作為一個(gè)精神上的象征，供著就可以了，但真要指望靠它來發(fā)家致富，卻是不可能的。
    難道，綠色物流和我們的距離就真的那么遙遠(yuǎn)嗎？
    一位國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)的員工曾對(duì)我說： “綠色物流帶來的是高成本，一般的小企業(yè)是不愿意承擔(dān)的！”
    這句話令筆者深思，難道綠色物流真的是企業(yè)的一個(gè)包袱嗎？難道高效、安全、環(huán)保、和諧的理念與物流管理的指導(dǎo)思想背道而馳了嗎？
    我想，一個(gè)根本的原因在于：人們對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)是有局限性的。大家一看到綠色，首先想到了環(huán)保，但是中國(guó)近30年來的發(fā)展，有多少都是犧牲環(huán)境而換來的？如今，這種畸形的發(fā)展思路仍在控制著絕大多數(shù)的企業(yè)主甚至是政府官員，他們偏執(zhí)地將企業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)理解成兩件事情。殊不知企業(yè)在享受著資源消耗帶來的利潤(rùn)增長(zhǎng)的同時(shí)，也必須承擔(dān)起對(duì)社會(huì)、對(duì)環(huán)境的責(zé)任。過去，我們一直在忽略和回避這種責(zé)任，放任自己在畸形的軌道上越行越遠(yuǎn)�，F(xiàn)在，我們只是強(qiáng)調(diào)要把事情回歸到正確的軌道而已。
    所以，即使綠色物流會(huì)給企業(yè)帶來額外的負(fù)擔(dān)，這也是我們不可逃避的職責(zé)所在。
    當(dāng)然，綠色物流如果只是給企業(yè)帶來成本的增加，那恐怕實(shí)行起來的阻力恐怕會(huì)很大。但實(shí)際的情況卻是，綠色物流其實(shí)也能給企業(yè)帶來效益。
    一位做城市配送的物流企業(yè)老總說，他們的司機(jī)曾經(jīng)因?yàn)榻?jīng)常停車不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，每天要白白燒掉兩升柴油。后來，通過提高管理水平和教育，司機(jī)們逐步改掉了這個(gè)毛病，企業(yè)也因此降低了成本。另一個(gè)例子，一家大型物流中心的管理者告訴我，使用節(jié)能燈+自然采光的技術(shù)和使用普通白熾燈比起來，能夠節(jié)能60%以上，每年光電費(fèi)就能省下數(shù)百萬元。
    上面兩個(gè)綠色物流的例子都是很小，但是卻很實(shí)際的。這些細(xì)節(jié)之處還有很多，他們實(shí)施起來并沒有我們想像的那么深?yuàn)W和復(fù)雜。最為重要的是，這些事情能給我們帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。
    所以，綠色物流不僅是責(zé)任，更是企業(yè)提升效率，降低成本的一個(gè)重要手段。關(guān)鍵在于我們有沒有將這種意識(shí)貫徹到實(shí)際的工作當(dāng)中，有沒有將綠色物流理解成為一種輔助的手段，而不是額外的負(fù)擔(dān)。只有這樣，我們才能驚喜地發(fā)現(xiàn)，原來綠色物流并不遙遠(yuǎn)，它就在我們身邊！