□ 洪軍
    綠色物流必須依靠管理方式的創(chuàng)新，積極采用新技術、應用新設備，創(chuàng)新管理方式，以現(xiàn)代信息技術、通信技術等現(xiàn)代高新技術改造和整合物流管理程序，重建適應綠色物流發(fā)展需要的高效管理流程。綠色物流戰(zhàn)略的實施是一項系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、社會等各方面的共同努力。
    政府應完善綠色物流的管理
    我國作為一個發(fā)展中國家，在基礎薄弱的條件下，在綠色浪潮興起之初，要想迅速培育、發(fā)展綠色物流事業(yè)，需要政府部門的宏觀管理、監(jiān)督指導以及政策、資金上的扶持。
    第一，制定政策法規(guī)。借鑒發(fā)達國家的實踐經(jīng)驗，政府可完善有關環(huán)境方面的法律法規(guī)。在控制物流污染發(fā)生源方面，政府應該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)造成的環(huán)境污染，治理車輛的廢氣排放，收取車輛排污費，推廣使用綠色交通運輸工具等。在限制交通量方面，促使企業(yè)選擇合適的運輸方式，發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，最終通過有限的交通量來提高物流效率。在控制交通流方面，通過道路與鐵路的立體交叉發(fā)展、建立都市中心環(huán)狀道路、制定道路停車規(guī)則以及實現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化等措施，減少交通阻塞，提高配送效率。
    第二，提高基礎設施綠色化水平，綠化物流渠道。物流基礎設施薄弱嚴重阻礙物流綠色化的發(fā)展。要發(fā)展綠色物流事業(yè)，進行綠色改造，就必須正視我國物流現(xiàn)狀，在合理配置現(xiàn)有資源的基礎上，全面規(guī)劃、大力發(fā)展基礎設施建設，完善設計物流基礎設施的配套和網(wǎng)絡構筑，避免或減少重復建設和人為浪費。隨著通信技術和網(wǎng)絡技術的發(fā)揮發(fā)展，應將全球定位系統(tǒng)引入物流活動中，結合公路、鐵路、海運和空運信息，合理安排物流運輸?shù)能囕v和路線，實現(xiàn)物流活動的快速、準確運行。
    第三，以標準化促進綠色化。綠色產品需要標準，綠色物流同樣也需要標準。因為物流系統(tǒng)的功能環(huán)節(jié)涉及不同行業(yè)、不同管理部門，如果沒有各環(huán)節(jié)統(tǒng)一的技術標準，很難保證相互之間的有效銜接。如果各環(huán)節(jié)之間不匹配，就必須增加一些中間環(huán)節(jié)。這樣一來，既增加了貨物中間損失的概率，也增加了能量消耗和資源占用，使物流費用上升、效率下降。政府可以制定綠色物流標準，如最低排放標準、車輛技術標準、裝卸工具標準、包裝尺寸標準等促進綠色物流的發(fā)展。
    第四，加強綠色物流人才的培養(yǎng)。我國綠色物流發(fā)展落后，除對綠色物流的認識有限外，還與科技水平落后、相關人才缺乏有關。作為新生事物的綠色物流產業(yè)，對營運籌劃人員和各專業(yè)人員的要求比較高，各大專院校和科研機構只有進行針對性地培養(yǎng)和訓練，才能為綠色物流產業(yè)提供更多優(yōu)秀人才。也只有這樣，現(xiàn)代物流才能在綠色軌道上健康發(fā)展。對綠色物流人才的培養(yǎng)，應該堅持長期專業(yè)教育和短期培訓相結合、理論與實踐相結合。長期專業(yè)教育和短期培訓應分別由教育和商務部門負責。國家和地方教育部門選擇一批有條件的大專院校或科研機構，設立現(xiàn)代物流專業(yè)或學院，培養(yǎng)現(xiàn)代物流高層次、綜合性、復合型人才；商務部門則可委托相關協(xié)會負責短期培訓，重點是物流企業(yè)具體操作、管理和信息技術人員的培訓。
    第五，積極傳播綠色理念。政府必須重視對綠色理念的教育，重視對消費者和企業(yè)的綠色物流宣傳教育，使公眾了解環(huán)境問題的嚴重性和有關環(huán)保法規(guī)，增強生態(tài)環(huán)境意識，樹立可持續(xù)的消費觀念，通過自己的綠色行動鼓勵和監(jiān)督企業(yè)的環(huán)保行為。政府可以通過國民素質教育提高國民的環(huán)境意識，也可以向企業(yè)和廣大公眾進行有導向性的宣傳，提供有益的信息，使企業(yè)及消費者認識到從可持續(xù)發(fā)展中獲得的利益。
    第六，大力發(fā)展第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。第三方物流是由專門從事物流業(yè)務的企業(yè)為供方或需方提供物流服務，可以從更高的角度考慮物流合理化的問題，簡化配送環(huán)節(jié)，進行合理運輸，有利于在更廣的范圍內對物流資源進行合理利用和配置，可以減緩供需方自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)煩瑣、企業(yè)負擔加重、城市污染加劇等問題。專業(yè)物流企業(yè)可以減少大城市的運輸車輛，從而減輕物流對城市環(huán)境污染的壓力。
    企業(yè)應加強綠色物流管理
    物流綠色化歸根結底就是企業(yè)營運的綠色化。綠色物流對中國物流企業(yè)是一個巨大的機遇和挑戰(zhàn)，積極發(fā)展綠色物流，必將有利于企業(yè)競爭力的提升。
    企業(yè)應該建立和完善企業(yè)技術創(chuàng)新機制，不斷提高技術應用能力。綠色技術創(chuàng)新主要包括投入的節(jié)約和原材料的替代、污染控制和預防技術、廢棄物的循環(huán)利用、清潔生產等方面的技術。企業(yè)技術創(chuàng)新是企業(yè)競爭力的核心。綠色物流要求盡快建立和完善企業(yè)物流技術創(chuàng)新機制，不斷改造現(xiàn)有物流裝備，調整物流經(jīng)營結構，提高物流服務水平，實現(xiàn)物流現(xiàn)代化發(fā)展。
    綠色企業(yè)的創(chuàng)建以及原有企業(yè)的改造必須將其經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)境保護有機聯(lián)系起來，主要包括以下幾個方面：
    首先，大力推行綠色采購。綠色采購是指企業(yè)內部各個部門協(xié)商決策，在采購中充分考慮環(huán)境因素，通過降低材料使用成本、末端處理成本、保護資源和提高企業(yè)聲譽等方式提高企業(yè)績效。企業(yè)內部應加大采購部門與產品設計部門、生產部門和營銷部門的溝通與合作，共同決定采用何種材料和零部件以及選擇什么樣的綠色供應商，與供應商采取何種合作方式，通過減少采購難以處理或對生態(tài)系統(tǒng)有害的材料，提高材料的再循環(huán)和再使用，減少不必要的包裝和更多使用可降解或可回收的包裝等措施，控制材料和零部件的購買成本，降低末端環(huán)境治理成本，提高企業(yè)產品質量，改善企業(yè)內部環(huán)境狀況，最終提高企業(yè)績效。
    第二，進行綠色流通加工。綠色流通加工是指在流通過程中繼續(xù)對流通中的商品進行生產性加工，以使其成為更加適合消費者需求的最終產品。它是出于環(huán)保考慮的無污染的流通加工方式及相關政策措施的總和。流通加工具有較強的生產性，也是流通部門對環(huán)境保護大有作為的領域。企業(yè)可以采取兩個方面的措施：一是變消費者加工為專業(yè)集中加工，通過規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，降低對環(huán)境的污染程度，如飲食服務業(yè)對食品進行集中加工，以減少家庭分散烹調所帶來的能源消耗和空氣污染；二是集中處理消費品加工中產生的廢料，以此減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染，例如流通部門對蔬菜集中加工，可減少居民分散加工所帶來的垃圾處理問題和相應的環(huán)境問題。
    第三，加強綠色包裝管理。綠色包裝是指在產品包裝的整個生命周期內，既能經(jīng)濟地滿足包裝的功能要求，同時又不污染生態(tài)環(huán)境，不損害人的身體健康，可以回收和再利用，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，促進生產部門采用盡量標準化的由可降解材料制成的包裝。在流通過程中，應采取措施實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。
    第四，完善綠色倉儲與保管。綠色倉儲與保管是在倉儲環(huán)節(jié)為減低儲存貨物對周圍環(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時避免儲存物品在存儲過程中的損耗而采取的科學合理的倉儲保管策略體系。倉庫的布局要合理，若過于密集，則會增加能源消耗和污染物排放；若過于松散，則會降低運輸效率，增加空載率。倉庫布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到倉儲綠色化。在整個物流倉儲與保管過程中要運用最先進的保質保鮮技術，保障存貨的數(shù)量和質量，在無貨損的同時消除污染，尤其要注意對有毒化學品、放射性商品、易燃、易爆商品的泄漏和污染的防治。一般在儲存環(huán)節(jié)，應加強科學養(yǎng)護，采取現(xiàn)代化的儲存保養(yǎng)技術，加強日常的檢查與防護措施，使倉庫設備盡可能少受侵蝕。
    第五，推行綠色運輸管理。綠色運輸是指以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運輸。其實施途徑主要包括合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復運輸，以實現(xiàn)節(jié)能減排的目標；改進內燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效；防止運輸過程中的泄漏，以免對局部地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。具體方式包括開展共同配送、采取復合一貫制運輸?shù)取?
    第六，加強綠色信息搜集和管理。物流不僅是商品空間的可轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色信息搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)。面對大量的綠色商機，企業(yè)應從市場需求出發(fā)，搜集相關的綠色信息，并結合自身情況，采取相應措施，深入研究信息的真實性和可行性。綠色信息的搜集包括綠色消費信息、綠色科技信息、綠色資源和產品開發(fā)信息、綠色組織信息、綠色競爭信息、綠色市場規(guī)模信息等。綠色物流要求搜集、整理儲存的都是各種綠色信息，并及時運用到物流中，以促進物流的進一步綠色化。
    第七，實行綠色營銷策略。綠色營銷重視環(huán)境保護，強調把消費需求與企業(yè)利益及環(huán)保利益三者有機統(tǒng)一起來。綠色營銷的主要內容是搜集綠色信息、開發(fā)綠色產品、設計綠色包裝、制定綠色價格、建立綠色銷售渠道及開展綠色促銷等。實施綠色營銷的企業(yè)一方面通過自身的綠色形象在新的市場環(huán)境中提高產品的環(huán)境競爭力；另一方面也承擔著相應的社會責任，對公眾的消費行為存在導向和強化作用，這有利于開拓綠色產品市場。這就要求企業(yè)必須樹立綠色營銷觀念，正確認識和對待綠色營銷，及早培育、實施綠色營銷，將綠色營銷融入企業(yè)文化中，以更好地提高企業(yè)市場競爭力。
    第八，積極申請ISO14000環(huán)境管理體系標準認證。ISO14000側重于組織的活動、產品和服務對環(huán)境的影響，要求產品在設計、加工、包裝、貯藏、運輸、銷售、消費乃至廢棄后的回收、再生等方面都符合環(huán)境標準。面對全世界的綠色革命浪潮和基于環(huán)境標準競爭而形成的綠色壁壘，我國的物流經(jīng)營者應創(chuàng)造條件積極申請ISO14000環(huán)境管理體系標準認證，用國際標準來規(guī)范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進而增強在國際市場的競爭能力。
    強化消費終端，推進物流綠色化
    作為消費者，要積極倡導綠色需要和綠色消費，通過綠色消費行為方式迫使企業(yè)實施綠色物流管理，通過綠色消費輿論促進政府強化綠色物流管理。然而，消費者個體比較分散，如果不聯(lián)合起來，力量就十分薄弱，發(fā)揮不出應有的作用，而且一般消費者對綠色物流的認識還很不夠，因而必須依靠消費者的聯(lián)合代表——消費者協(xié)會或建立類似的機構來代表消費者參與當前的綠色物流管理。