易網通公司從１９９７年做企業通關ＥＤＩ平臺開始，一直定位于為物流企業及供應鏈提供信息化服務，以物流信息平臺和物流系統解決方案為主要業務。我們服務的１０００多家客戶中，絕大部分是本地及珠三角物流與加工制造企業，如港口、物流圓區、保稅區、倉儲及各類加工貿易企業。 
  在目前的形式下，與在座的物流企業一樣遇到了發展上的困難，我們的收入同比也有大幅度下降。要戰勝金融危機，完成向現代物流業的升級，提升企業競爭力，物流業的信息化是關鍵因素之一。為鼓勵企業增加在信息化方面的投入，希望政府主管部門對物流行業有更多的政策支持，如對物流系統技術升級的資金支助，對稅收方面的優惠等。
  華運國際物流有限公司副總經理 朱平
  深圳政府對重點物流企業的政策傾斜，有利于打造一批具有全國或者全球競爭優勢的現代物流企業。經濟危機對深圳物流業的影響是比較大的，華運國際物流在２００８年第三季度啟動了經濟危機防范措施，我們視危機與機遇并存，通過一些積極的手段，公司業績同比依然保持著增長勢態。經濟危機爆發后，我們不僅沒有主動裁員，而且加大了人才儲備與培訓力度。我們也希望能和同行開展不同層面的合作與交流。 
  長航滾裝物流副總經理 汪培海
  我們有完善配套的滾裝物流系統，在長江及沿海地區有著多處滾裝航線。在未來幾年，我們將打造沿海滾裝船隊的發展平臺，在物流方面也將有更多的投入。我們主要以華南市場為主，并且投入了新的物流設施。希望政府在稅收，補貼政策上能給與物流企業更多的支持。
  海格物流董事長 梅無極
  在金融危機的打擊下，我們的國際物流業務量嚴重下滑，其中香港和廣西下滑得最為厲害。但在危機中，我們也找到了轉型的方向，通過轉型，我們總的業務量，銷售額都逐漸上升。今年上半年，我們引進了一些物流外包，抓住了金融危機的機會，迅速把握住這次機遇。深圳物流在全國是很有競爭力的，深圳物流企業在走出去發展的過程中遇到許多困難，我們希望政府在一定層面上可以給以支持和幫助。