7月8日訊在齊市，一些制造企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)每個(gè)月都要支出一筆包含“空車費(fèi)”的運(yùn)輸成本。他們的貨物常年“奔走”于全國(guó)各地，有的甚至遠(yuǎn)銷海外，依托傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸成本一直居高不下。“如果鶴城現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起來(lái)，我們企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸成本就會(huì)大大下降”，一些企業(yè)人士常常這樣說(shuō)。
　　事實(shí)上，這樣的期望正在被熱切關(guān)注，齊市綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)規(guī)劃正在醞釀之中。
　　整合社會(huì)綜合運(yùn)輸資源的貨運(yùn)樞紐基地，服務(wù)于齊市社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活的物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，輻射我省西部和內(nèi)蒙古東北部地區(qū)的區(qū)域物流樞紐中心，連接俄羅斯、蒙古國(guó)的東北亞國(guó)際物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——市委、市政府決策層的思路和目標(biāo)十分明確。
　　審視這一藍(lán)圖，我們無(wú)法不對(duì)未來(lái)物流充滿期待。
　　張兵是一位貨運(yùn)司機(jī)，靠跑運(yùn)輸謀生。他的大貨車沒(méi)有固定的“家”，只能不斷地變換存放地點(diǎn)，貨源信息也僅靠老客戶和司機(jī)間的互通有無(wú)。他告訴記者，目前，市區(qū)缺乏大型運(yùn)輸車輛停車場(chǎng)所，僅有幾個(gè)能容納幾十臺(tái)車的中小型停車場(chǎng)，吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。大貨車只能停放在道路兩旁，有的就停進(jìn)住宅小區(qū)里。“在一些大城市，停車場(chǎng)還提供餐飲、住宿、貨源信息等服務(wù)，十分便捷和周到。”張兵道出了一位司機(jī)心中對(duì)現(xiàn)代物流的羨慕。
　　現(xiàn)代物流的概念遠(yuǎn)不止停車場(chǎng)這么單一。現(xiàn)代物流是原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程，就是將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務(wù)。
　　物流市場(chǎng)主要的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是制造業(yè)，齊市以裝備制造業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，其承載的物流市場(chǎng)潛力為齊市發(fā)展現(xiàn)代物流提供了廣闊的舞臺(tái)。這也是市委、市政府將物流產(chǎn)業(yè)提上重要日程的原因之一。齊市不僅有很好的制造業(yè)基礎(chǔ)，而且作為北方的重工業(yè)基地和農(nóng)業(yè)大市，近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，貨運(yùn)量不斷加大。無(wú)論是工業(yè)還是農(nóng)業(yè)，齊市的發(fā)展是迅速的。然而，與之不相配套的是：目前圍繞這些產(chǎn)品的物流活動(dòng)，企業(yè)基本上都是采取傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)方式，專業(yè)化、社會(huì)化的物流需求尚未形成規(guī)模；物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上；第三方物流發(fā)展緩慢，呈現(xiàn)效率低和成本高的特征。
　　在華工機(jī)床，記者了解到，該公司的運(yùn)輸是由第三方物流承接，公司沒(méi)有自己的車隊(duì)。但這些物流企業(yè)都是傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸企業(yè)。去年，公司的產(chǎn)品僅公路外運(yùn)一項(xiàng)費(fèi)用就將近40萬(wàn)元。公司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，如果這些傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為現(xiàn)代物流，他們可以利用自己成熟的運(yùn)輸和信息網(wǎng)絡(luò)，提供專業(yè)物流解決方案，企業(yè)運(yùn)作成本還可能再降低。采訪中，不僅僅是華工機(jī)床，齊市許多企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人都表達(dá)了相似的看法。“如果改用現(xiàn)代物流意義上的第三方物流承擔(dān)運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，費(fèi)用下降是肯定的，效率還會(huì)大大提高。”一企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T如是說(shuō)。
　　經(jīng)濟(jì)的快步前行呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的支撐。齊市作為黑龍江省西部地區(qū)中心城市，是黑龍江省連接內(nèi)蒙古東北部地區(qū)的重要樞紐城市，積極推進(jìn)區(qū)域物流中心建設(shè)，對(duì)于充分發(fā)揮齊市地處東北亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開(kāi)發(fā)區(qū)二級(jí)區(qū)域中心、“哈大齊”工業(yè)走廊及松嫩和三江兩大平原農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)試驗(yàn)區(qū)核心位置的優(yōu)勢(shì)具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　可以預(yù)見(jiàn)，隨著齊市現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃的逐步推進(jìn)，小到像張兵一樣的貨車司機(jī)，大到一座城市，一個(gè)區(qū)域，一個(gè)充滿現(xiàn)代氣息的物流必將深深地融入社會(huì)發(fā)展中，成為人們生活中不可或缺的一部分。