昨日從貴廣鐵路公司佛山指揮部獲悉，貴廣鐵路由高速鐵路提速成為客運專線后，不再辦理貨運業務，原本規劃為貨物中轉站的四會車站將取消。  　　廣東境內共五個站
　　根據此前的線路走向及站點設置圖，從賀州到廣州新客站，全長256.9公里，車站依次為賀街、馬寧、懷集、廣寧、四會、肇慶北、三水南、佛山北，其中賀街、馬寧兩站在賀州境內。
　　據佛山指揮部相關人士介紹，四會車站當初是規劃建設成為一個貨運中轉站，現在貴廣鐵路由時速200公里提升到時速300公里、預留350公里條件，就不再辦理貨運業務，所以四會車站將被取消。
　　跨15特大橋穿6隧道
　　貴廣鐵路建設實屬不易，僅廣東境內就要架設15座特大橋挖掘6條長隧道。其中最長的北江特大橋11466米，一端位于南海的一個濕地公園，東平水道特大橋10122米；最長的隧道獅子嶺隧道9502米，北嶺山隧道8100米。
　　關于思賢窖特大橋還有點波折。據介紹，今年6月2日，廣東海事局組織評審會，貴廣鐵路公司、中鐵第四勘察設計院、施工方中交四航局、武漢理工大學航運學院等單位的共19人參加，確定航道水面凈高10米。但是上游肇慶方面擔心這個凈高會影響航道通行能力，經過交涉，省發改委在7月10日通知佛山指揮部增加2米凈高。
　　據悉，該工程目前推進過程中相繼遇到如征地拆遷、資金落實、施工用電等方面的困難和問題；但是，在地方部門的積極配合下，已經同時做好了方案微調的各項前期準備工作，將共同推進并確保貴廣鐵路如期建成通車。