記者從歷山路鐵路橋路段施工方了解到，因為道路施工，歷山路鐵路橋下兩側涵洞將部分封閉，可能會導致交通擁堵狀況暫時加劇 。不過，擁堵狀況不會持續很久，在全運會前，歷山路鐵路橋下將拓寬至雙向八車道，徹底打破交通瓶頸。這里將拓寬至雙向八車道。 　　鐵路橋下兩側涵洞各封閉6米
　　僅供行人和自行車通過，機動車走中間的四個快車道
　　15日上午，記者在歷山路鐵路橋南北兩側施工現場看到，道路兩側已經用施工圍擋封閉。市政道路施工方相關負責人介紹說，接下來鐵路橋下靠邊的兩個涵洞將部分封閉，10米寬的涵洞留下4米供自行車和行人通過，機動車將全部從中間的四個快車道上通行。
　　作為省城南北向交通大動脈，歷山路承擔著重要的交通功能。此前，因為歷山路鐵路橋下道路狹窄，一直是交通瓶頸，此次再封閉部分涵洞，勢必會讓交通擁堵狀況進一步加劇。
　　為了打破交通瓶頸，鐵路部門已經開始在鐵路橋下東西兩側增設兩個箱涵，每個箱涵寬10米，和現存的東西兩個涵洞寬度一致。記者在現場看到，這兩個增設的涵洞已經開挖成型，鐵路部門采取了臨時措施保證鐵路的正常運轉，并不影響火車通行。
　　施工完成后，新增的兩個涵洞將作為慢行一體道的一部分，供自行車和行人通行。同時，沿途管線將全部落地。
　　全運會前，該路段拓寬至雙向八車道
　　打破交通瓶頸，與歷山路南段對接
　　歷山路自2007年6月啟動改造以來，黃臺南路以南路段早已竣工通車，道路寬敞，綠化、路燈得到了明顯的提升，而北段卻還是個半拉子工程，成為一個交通瓶頸。
　　“ 原來八車道，一到這里就變成了四車道，經常堵車。就二三百米長的路，有時等一刻鐘都過不去。”一位出租車司機告訴記者。并且，鐵路橋下路面凸凹不平，車輛走過時顛簸得厲害，還揚起灰塵，過往行人不得不用袖子遮住鼻孔，快速跑步通過。
　　此次拓寬之后，該路段將成為雙向八車道，與歷山路南段對接，徹底打破交通瓶頸。
　　據悉，改造完成后，和其他路段一樣，中間兩個快車道將作為BRT專用通道。