雖然拆除高架橋、改建地下隧道的南京市城西干道改造工程方案遭受了不少質疑，但這個方案還是敲定了。昨天，總投資約23.5億元的城西干道綜合改造工程環評報告開始公示。報告稱，該“橋改隧”工程將全線拆除既有跨線橋4座、新建3處下穿隧道，改造一處。相關公民、法人或其他組織如對該項目及周圍環境有任何意見和建議，可向南京市環保局反映，截止日期為2009年7月27日。 
　　從剛剛公示的城西干道環評內容來看，城西干道改造方案與前期公布的沒有啥變化，只是微調。仍然是北起古平崗，南至賽虹橋，全長6.13千米。所不同的是，現有方案明確了四條下穿隧道的名稱，分別是北京西路隧道、漢中門隧道、水西門隧道、集慶門隧道4個下穿隧道。 
　　除新建外，此次改造還將新增2車道的漢中門匝道一條共長290米；改造集慶門隧道長590米； 
　　全線拆除人行過街天橋3處并原址新建人行過街地道；全線拆除既有跨線橋4座共長2717米、匝道橋2座。據悉，城西干道改造工程分兩期實施，即將動工的為一期工程，北起清涼山，南至賽虹橋高架，線路長度4.46千米。二期為古平崗高架至清涼山。 
　　城西干道是南京南北向的重要交通干道，改造擴建項目施工期間，對城市交通和市民生活的影響不可避免。環評報告稱，城西干道綜合改造施工帶來的不利社會影響將盡可能降至最低。此外，政府將對臨街店鋪等切實執行相關補償政策。 
　　值得一提的是，結合本次工程建設，城西干道排水系統還將進行改造，對雨水管網、污水管網進行優化布置，徹底實施雨污分流，將避免該區域污水進入外秦淮河，有利于外秦淮河水環境的改善。 
　　記者從相關部門了解到，城西干道的方案進行規劃公示以后，收到了眾多的市民意見，既有支持也有反對的，相關部門針對市民的反饋意見和網上的一些網民意見，對方案的一些具體細節進行了微調，但整體的橋改隧的方案沒有變化。由于該工程爭論較大，其改造時機的選擇也是市民關注和爭論的焦點，何時動工目前尚沒有明確說法。按照最初計劃，橋改隧工程，是要于今年下半年動工的，目前已經完成初步地質勘探，究竟何時動工還要在聽取各方意見后，由相關領導最終拍板。