昨從市建委獲悉，城市快速內環西線南延工程已開始施工，到明年10月，開車從賽虹橋立交沿鳳臺南路南下至繞城公路將“一路綠燈”，正常情況只需5分鐘左右。據悉，目前工程北段高架橋部分已開始在路中間圍擋施工。由于圍擋路面相對較窄,對來往車輛的通行暫時沒什么影響。 
　　位處主城南部咽喉 
　　南京市建委建設處有關負責人稱，城市快速內環西線南延是出入主城南部地區的咽喉要道。由于這里與寧蕪公路對接，并靠近繞城公路和長江三橋連接線，再加上途中有河西大街、新安江街等主要相交道路，交通流量一直很大，存在著交通擁堵現象，在一定程度上限制了從繞城公路、寧馬高速方向進出主城的通行效率。 
　　這次快速內環西線南延改造，將徹底改變這條“卡脖子”路的面貌，讓道路更加快捷舒適。根據設計方案，此次改造工程北起鳳臺南路高架緯八路路口落地點，南至繞城公路，終點連接寧蕪公路和繞城公路油坊橋立交匝道，以高架+隧道的形式構成整個路程。 
　　打通三處交通節點 
　　具體來說，從夢都大街路口至奧體大街路口南側一段，建設一段960米長的高架橋，正好橫跨新安江街和奧體大街2個路口。從小青路丁字路口南側開始，建設560米長的隧道下穿河西大街，隧道南口從河西大街出來后，再沿路面一直連接到寧蕪公路和繞城公路油坊橋立交匝道。 
　　這樣一來，鳳臺南路三處主要交通節點，新安江街交叉口、河西大街交叉口以及雨潤大街交叉口，通過快速化改造后都將被打通。 
　　明年10月竣工通車 
　　在采訪中發現，作為連接河西CBD地區與主城的重要通道之一的河西大街高架橋，是一條東西向橫跨在鳳臺南路的高架，與閱城大道相連。目前，在相交道口并無上下匝道，南北方向的車根本沒法直接繞上去。 
　　負責此項工程的南京建設工程項目投資管理公司負責人介紹，這種尷尬的局面將被打破。他說，鳳臺南路與河西大街相交口將新建北向東、東向北、北向西、西向北四條匝道，實現南北、東西向無縫轉換。 
　　按照計劃，快速內環西線南延工程將于2010年10月竣工通車，將進一步完善城西干道功能，形成主城西部南北向快速連通，同時對于接通內環與外環之間的聯系，加快河西地區開發將起到積極作用。 
　　屆時，由于高架橋和隧道錯開了該段所有的相交路口，沒有了紅綠燈，市民開車從賽虹橋立交過來可沿鳳臺南路直通繞城公路，正常情況只需5分鐘左右。