入夏以來，天津東疆港人工沙灘的美景吸引大量市民，賞海景、玩沙堆、吃海鮮成了津城市民休閑娛樂的新選擇。 
　　隨著濱海新區開發開放步伐的加快，市區與濱海新區之間的往來也日益頻繁，越來越多的市民周末到濱海新區游玩、購物、就餐。 
　　記者了解到，目前市民往來于市區與濱海新區之間主要通過自駕車走高速公路、乘坐津濱輕軌等方式。為配合未來實現“雙城雙港”的城市空間發展規劃，讓市民出行更加便捷，天津市進一步完善濱海新區內外交通路網框架，一批重大交通項目正全面向前推進。 
　　津濱輕軌年底貫通到十一經路車站 
　　津濱輕軌自開通以來，已經成為市區通往濱海新區的交通“大動脈”。由于價格便宜，乘坐便捷，深受市民青睞。 
　　津濱輕軌延長線，即天津地鐵9號線工程，目前也正在緊張的施工中。 
　　津濱輕軌延長線，東與津濱輕軌中山門站相連，西至天津站，全長6.8公里，共設5站，總工期要求2010年年底建成通車。 
　　29日上午，記者在津濱輕軌大直沽西路車站工程現場看到，車站主體已經完工，部分工人正在進行風亭和出入口的建設。 
　　為了不影響地面交通，車站出入口的通道采取了蓋挖法施工。中鐵一局津濱輕軌項目部副書記文學紅向記者解釋說，蓋挖法就是在路面完整的情況下，工人從車站一個出入口處打開一個“洞”，從地下向著其它出入口的方向開挖通道。 
　　據悉，津濱輕軌的延長線，今年10月1日前將完成中山門站至十一經路站軌道工程和東興路站、大直沽西路站、十一經路站3座車站的裝修及機電安裝工程，年底力爭實現中山門站至十一經路站率先貫通。 
　　津濱高速擴寬改造 
　　隨著濱海新區的快速發展，津濱高速公路的交通壓力越來越大，高峰時的交通流量基本達到飽和，交通堵塞時有發生。為減輕津濱高速公路的壓力，將對其拓寬，由雙向4車道拓寬至6車道，計劃2011年竣工。 
　　近日，記者在津濱高速公路上看到，拓寬工程的兩個實驗段已經相繼開工，這兩個實驗段分別位于津濱高速公路13公里處和21公里處，長度皆為1公里左右。為了確保施工順利進行和通行車輛安全，目前緊急停車帶已經處于暫時占用的狀態，禁止車輛通行。相關部門提醒過往車輛，減速行駛，避免發生交通事故。 
　　據悉，津濱高速公路的拓寬西起外環線，東至塘黃路，總長28.5公里。其中，外環線立交到空港南出口立交(薊汕快速路)段長7.5公里，改造為雙向8車道高速公路；空港南出口立交(薊汕快速路)到塘黃路段長21公里，改造為雙向6車道高速公路。改造期間，高速公路不會全線封閉。 
　　天津大道施工提速 
　　目前，天津大道重點工程，已經進入主體施工階段，目前正在進行橋梁主體上部結構混凝土施工。中鐵一局天津大道項目部總工程師王小剛告訴記者，采取現場預制箱梁的方式，不僅加快了施工進度，還大大降低了運輸成本。 
　　天津大道起點為大沽南路與外環線交口(津沽橋)，終點至濱海新區中央大道，全長37公里，設計采用快速路標準，雙向8車道，設計車速80公里每小時。該條快速路與海河平行，沿線經過津南區雙港鎮、辛莊鎮、咸水沽鎮、雙橋河鎮、葛沽鎮，塘沽區新城鎮及濱海新區中心商業商務區。 
　　建成后不僅可以緩解其余通道的客運壓力，通過現有的大沽南路及延長線，還可以密切溝通于家堡、響螺灣中心商務區與城市主中心小白樓地區的聯系，實現整體協調發展。