一個以高速公路為主干道，國省干道為主通道，縣鄉(xiāng)村道為支線，鐵路運輸貫穿南北的川西交通樞紐雛形正逐漸顯現(xiàn)； 
　　一個在便捷交通帶動下的城市，社會經(jīng)濟(jì)大發(fā)展正日益凸顯； 
　　一個通過交通大發(fā)展，輻射甘孜、阿壩、涼山三州，拉動少數(shù)民族地區(qū)社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)域正逐步崛起； 
　　一個發(fā)展交通、融入成都、鏈接攀西、輻射康藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的號角已經(jīng)吹響。 
　　這里就是雅安，一座背靠三州、面向成都的川西城市；一個地處中國西南部，連通著西藏與云南的陸路交通樞紐。 
　　現(xiàn)在的雅安，是位于川西北、攀西、成渝經(jīng)濟(jì)大圈中濃墨重彩的一點。 
　　這是一條簡單卻又清晰的思維路線：交通大建設(shè)=聚物流、聚信息、聚資金、聚財富=經(jīng)濟(jì)社會大繁榮。 
　　打好“樞紐牌”助推大發(fā)展 
　　細(xì)心的人們也許會發(fā)現(xiàn)，雅安變了，變得與外界更加親近了，與外界的聯(lián)系更多了。雅安昔日小山村里的農(nóng)副產(chǎn)品成了國內(nèi)一些大城市市場上的“來賓”；昔日名不經(jīng)傳的山川、河流如今成了外地游客流連忘返的旅游勝地；大型企業(yè)在雅安安家了，物流、人流、資金流在雅安聚集了……是什么讓雅安有了如此大的轉(zhuǎn)變？探尋雅安的發(fā)展，我們找到了其中的精髓——交通事業(yè)的迅猛發(fā)展！ 
　　是的，路通人活。近年來交通事業(yè)的迅猛發(fā)展讓以前一直名聲在外、但養(yǎng)在深閨人未識的雅安，從此真真切切地被大千世界擁抱。 
　　市旅游局相關(guān)資料顯示，1999年，雅安旅游總收入0.9億元,旅游人數(shù)42萬人次。成雅高速通車后的2000年，雅安旅游總收入就達(dá)1.6億元,旅游人數(shù)80萬人次。2008年，雅安市接待游客703.42萬人次，創(chuàng)旅游總收入32.71億元！ 
　　再來看工業(yè)方面的數(shù)據(jù)。2000年，我市引進(jìn)招商引資項目199個，總投資23.3億元，協(xié)議引進(jìn)資金21.9億元，實際到位資金10.14億元。到2008年，我市共執(zhí)行工業(yè)投資項目476個，完成投資134.61億元，同比增長34.5%，占全市固定資產(chǎn)投資的66.3%，為推動我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，實現(xiàn)雅安經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展積蓄了巨大的能量。 
　　雖然這是一組看似簡單的數(shù)字，但數(shù)字的背后，卻深深凝聚著雅安市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)對交通戰(zhàn)略地位的深刻認(rèn)識，鐫刻著雅安交通人對交通事業(yè)的深深情懷，輝映著雅安全市廣大干部群眾投身交通事業(yè)發(fā)展的壯麗詩篇。 
　　如今，雅安又迎來了建設(shè)次級樞紐城市，挺進(jìn)川西交通樞紐的大好機(jī)遇。市委、市政府吹響了大辦交通的集結(jié)號：提出“科學(xué)發(fā)展、奮進(jìn)跨越”戰(zhàn)略，緊扣“融入成都、鏈接攀西、輻射康藏” 
　　的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞“建設(shè)川西交通樞紐，打造成都半小時經(jīng)濟(jì)圈”的總體目標(biāo)，以交通樞紐為綱，統(tǒng)領(lǐng)全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局，積極推進(jìn)鐵路、高速公路建設(shè)，著力打造雅安物流中心，繼續(xù)加強(qiáng)我市境內(nèi)國省干線公路改造和農(nóng)村公路建設(shè)，完善交通網(wǎng)絡(luò)體系，全面提升運輸服務(wù)水平和效率，努力實現(xiàn)客運的“零距離換乘”和物流過程的“無縫銜接”，構(gòu)建“便捷、通暢、高效、安全”的綜合交通運輸體系，努力把雅安建成以物流配送為主的全省區(qū)域性次級交通樞紐——川西交通樞紐。 
　　上傳下達(dá)，有了正確的戰(zhàn)略部署，雅安各項產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路風(fēng)起云涌：將省道210線建成中國熊貓景觀大道；將樂山大佛、峨眉山、大熊貓棲息地快速串聯(lián)，形成一小時世界遺產(chǎn)旅游圈；傾力打造西環(huán)線：成都—都江堰—臥龍—小金—丹巴—康定—海螺溝—雅安—成都這條大熊貓自然生態(tài)旅游線…… 
　　揚(yáng)帆起航、著眼未來。雅安的發(fā)展勢如大海，雅安的明天值得期待！ 
　　打造大交通才能大融入 
　　“5·12”汶川特大地震后，四川最大的糧油儲備倉庫落戶雨城區(qū)多營鎮(zhèn)；蘆山縣依托省道210線建立工業(yè)發(fā)展集中區(qū)；雅安旅游“南下、北上”建中國大熊貓景觀大道……越來越多新的思想、新的舉措在雅安大交通發(fā)展日趨成熟的今天相繼出爐、相繼落實。然而，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 
　　省委九屆四次全會確定建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地的戰(zhàn)略定位，給雅安加快發(fā)展帶來千載難逢的戰(zhàn)略契機(jī)；全省建設(shè)西部綜合交通樞紐工作會議召開，全面啟動西部綜合交通樞紐建設(shè)，給雅安加快發(fā)展帶來喜悅。建設(shè)次級樞紐城市、躋身川西交通樞紐的目標(biāo)，給雅安加快發(fā)展帶來動力！ 
　　大交通正在鍛造：以瀑電庫區(qū)公路復(fù)建和國道108線改造為重點，以雅瀘、名邛、雅樂高速公路建設(shè)為骨干，積極爭取雅康高速公路、成雅城際鐵路、川藏鐵路成都-雅安-康定段等重大項目；物流樞紐建設(shè)要引進(jìn)培育一批主業(yè)突出、內(nèi)外貿(mào)一體化、核心競爭力強(qiáng)的大中型流通企業(yè)，形成全省物流的川西次中心；產(chǎn)業(yè)樞紐建設(shè)要建設(shè)重要戰(zhàn)略資源開發(fā)基地、現(xiàn)代加工業(yè)制造業(yè)基地、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化基地和農(nóng)產(chǎn)品深加工基地。各縣區(qū)要重點研究如何發(fā)揮資源、地緣優(yōu)勢，提出滲進(jìn)融入成都經(jīng)濟(jì)圈、鏈接成都經(jīng)濟(jì)圈與川滇經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的具體措施，通過東進(jìn)、西延、南下的分類突破，主攻、策應(yīng)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)配合，在縣域經(jīng)濟(jì)迅速崛起中推進(jìn)川西樞紐建設(shè)。 
　　距成都僅一小時車程，南下可接攀西、昆明；向西連接康巴、西藏。雅安以其獨特的地理位置，以日益便捷暢通的陸路交通，使川西交通樞紐的地位不斷顯現(xiàn)。 
　　東部、北部屬成都經(jīng)濟(jì)圈，南部毗鄰攀西經(jīng)濟(jì)圈，西部連接川西北經(jīng)濟(jì)圈，雅安以其在三大經(jīng)濟(jì)圈中的“扇柄”位置，儼然已經(jīng)成為三大經(jīng)濟(jì)圈連接的紐帶。特殊的區(qū)位決定了我市經(jīng)濟(jì)“融入成都、鏈接攀西、輻射康藏”的發(fā)展方向，也決定了雅安必須加快打造川西樞紐的必然性。正如大家所見，雅安不再是一個圈，而是一個川西地區(qū)乃至中國西南地區(qū)多條高速公路、國省干道共同匯集，再向外放射的一個點。