“我們對貴陽寶通現代物流產業園區和寶通現代物流產業投資基金，很感興趣，正在尋求合作方式。”6月22日，普華永道企業融資與并購部合伙人魯俊興奮地告訴本報記者。

當天下午，魯俊與上海上軟投資集團總經理孫順慶、東晟投資有限公司董事長顧旭、中信建投高級副總裁鐘樹利、貴陽寶通物流公司董事長鄭閎升等一起，專門與貴陽市市長袁周詳談那個投資規模達22個億的貴陽寶通現代物流產業園區項目。包括普華永道在內，他們將成為這個項目的戰略投資者或項目實施者。

魯俊非常認可這個袁周市長給予高度重視的項目的資金籌措方式：貴陽寶通物流公司自籌資金2.58億元，占總投資11.71%。貴陽寶通物流產業投資基金19.42億元，占總投資88.29%。

本報記者在獨家獲得的相關方案中看到，寶通物流產業基金分為五期，每期約四個億，其中貴州省和貴陽市兩級財政各出2000萬，企業機構及自然法人認購3.6億，按照1∶9的倍數把政府引導資金放大，“撬動社會資本，做強做大貴陽物流產業”。

尤其值得注意的是，這個具有國際化背景的專業團隊，在接受本報記者獨家專訪時，更是立誓要將貴陽打造為中國首個民族物流產業投資基金，并詳細向本報解構了這個備受關注的產業投資基金的出資模式、具體運作模式等等。

“西部已具備投資現代物流業的充足條件”

《21世紀》：作為國內外很有實力的財團，你們為什么會選擇貴陽這樣一個西部欠發達省會城市來投資現代物流產業？

鄭閎升：在來貴陽投資現代物流產業之前，我們曾反復考察了昆明、重慶、云南等地，覺得還是貴陽更適合我們投資物流產業。目前，隨著一批重大基建項目的上馬，貴陽的區位優勢越來越明顯。

拿我們這個項目來看，它具體位于貴陽北部的白云區沙文鎮，緊靠貴陽高速公路樞紐地區。貴遵(貴陽-遵義)、貴廣(貴陽-廣州)、瑞麗(杭州-昆明)三條高速，以及210國道在此交匯，貴陽東北繞城高速路及正在建設中的滬瑞、西南繞城高速公路交匯于境內，呈東接上海，南下廣東、廣西，西聯云南，北上四川、重慶的交通格局，區位優勢十分顯著。

寶通現代物流中心服務區域將輻射貴州全省及湘、桂、鄂、川、渝、滇即整個西南地區，而服務的核心區域為貴陽市。

我們這個項目總占地面積2.5平方公里，規模比較大，但地方政府非常支持。我們力爭使得其物流業增加值達到30億元；引進和培育三戶以上國內外一流的第三方物流企業。

《21世紀》：現在很多地方都在大力搞產業投資基金。像天津環渤海產業投資基金、綿陽高科技產業投資基金、山西能源產業投資基金、安徽高新企業產業投資基金等等。我們注意到，你們還準備依托寶通物流中心，發起設立一個規模達20億的物流產業投資基金。你們為什么要采取這種模式？有什么個性？

孫順慶：產業投資基金是國家為深化投融資體制改革、促進產業升級和經濟結構調整而建立的一種投融資機制。對于貴陽來看，設立產業投資基金，非常有利于貴陽，以一定的政府引導資金，發揮強大的杠桿效應，

來撬動龐大的國內外資本，為貴陽所用。

貴陽寶通物流產業投資基金的主要特點是：投資的目的是基于貴陽物流產業的潛在價值，通過投資推動寶通物流產業發展，并在合適的時機通過各類退出方式實現資本增值收益。而且，作為投資基金的一個種類，它具有“集合投資，專家管理，分散風險，運作規范”的特點。