2008年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)18.3萬(wàn)公里，其中高速公路3823公里，一、二級(jí)公路里程達(dá)27323.3公里，公路橋梁總數(shù)達(dá)到38926座，1911434延米，公路密度103公里/百平方公里。全省公路通車?yán)锍獭⒏咚俟�路、公路密度、高�?jí)路面里程以及等級(jí)公路指標(biāo)均居全國(guó)前列。 
　　1989年，廣東第一條高速公路—廣（州）佛（山）高速公路建成通車，掀起了全省高速公路建設(shè)的高潮。特別是“十五”以來(lái)，廣東高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，新建成通車?yán)锍踢_(dá)2637公里，是“九五”期的2.8倍，2003—2005年，實(shí)現(xiàn)了“三年三大步”戰(zhàn)略目標(biāo)，2003年中心城市到山區(qū)通高速公路，2004年地級(jí)以上市通高速公路，2005年與陸路相鄰各省通高速公路。目前,全省基本形成了以珠三角為中心，連接港澳，以沿海扇形面向山區(qū)和內(nèi)陸省份輻射的高速公路網(wǎng)絡(luò)，全省形成了“一日生活圈”。高速公路快速建設(shè)，有力地促進(jìn)了全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。一是拉動(dòng)了全省經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，高速公路建設(shè)每增加1元投資就帶動(dòng)GDP增加3元。二是帶動(dòng)了工業(yè)布局的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)。三是推動(dòng)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。四是促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。 
　　國(guó)省道建設(shè)以路面質(zhì)量為中心，建設(shè)和改造大踏步前進(jìn)，10條出省國(guó)道全部建成，實(shí)現(xiàn)全部國(guó)道建成一、二級(jí)公路和所有縣（市）通二級(jí)以上高等級(jí)公路，路面質(zhì)量和行駛的安全性、舒適性均有了大幅度提高。 
　　農(nóng)村公路建設(shè)促進(jìn)了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，2001年實(shí)現(xiàn)了“村村通公路”及“村委會(huì)通機(jī)動(dòng)車”兩大目標(biāo)。2003年開始實(shí)施“鎮(zhèn)通建制村公路路面硬化”工程，力爭(zhēng)在2009年底全省4.8萬(wàn)公里的農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)通水泥或?yàn)r青路面，徹底改變“晴天一身塵，雨天一身泥”的狀況。到2008年底，全省共投入200多億元，完成了4.45萬(wàn)公里，近17628個(gè)行政村通了水泥或?yàn)r青路，其中珠三角完成率為100%。