冒酷暑，頂烈日，全天24小時施工的西安南北中軸線改造日前進入攻堅戰，昨日西安市政委召開新聞座談會，向廣大市民通報目前全線施工進展情況。截至6月11日，工程開工60天，道路基層完成近半，兩側人行道鋪設剛剛開始，7月底，車行道90%完成施工，交通放行，基本恢復施工前交通狀況。 　　 
　　　7月30日前完成全線車行道放行 　　　 
　　據西安市政委介紹，從電視塔至北二環13.6公里的西安南北向交通大動脈4月11日動工改造，7月底前完成全線車行道交通放行，6、7、8三個月進行全線人行道施工，9月對地鐵站點圍擋拆除后實施改造，整個工程國慶節全面竣工。為了最大限度的避免對現有交通造成影響，西安市政委采取分段封閉施工，確保全線交通不斷流；所有交叉口及盤道不封閉交通，采取夜間施工，完成一段放行一段。目前，全線道路基層施工完成47%；雨水管道施工完成89%；污水管道施工完成62%；人行道施工完成5%。緯二街——鐘樓段車行道交通已經放行；西華門十字——光輝巷車行道6月底交通放行；緯二街——電視塔段車行道7月20日交通放行；自強路——北二環段車行道7月底交通放行；鐘樓——西華門、北大街十字——北門段受地鐵站點影響，車行道恢復交通日期不定。 　　 
　　　亮點：方形井蓋首次顯現 　　 
　　從人性化的角度出發，南北中軸線改造全線在以下四方面實現西北首創。使用了井蓋方形化和無障礙坡道模塊化施工。為了保持井蓋口邊緣與路面的協調一致，減少施工時間和難度，在人行道首次推廣使用了方形井蓋；使用公交港灣導向道牙，有效引導公交車進出港灣，避免了公交車進出港灣時對路緣石的碰創和擠壓；車行道全線使用可調式井框蓋，提高行車舒適度，以減少井框蓋受震動后發出的噪音；對于西安市道路有不同程度的裂縫問題，市政設施管理局副局長薛健介紹，在南北中軸線改造工程中，對主要景點鐘樓——自強路的快車道，利用原有的水泥混凝土板塊，消除原有板塊之間的裂縫反射，有效阻止了水泥混凝土板塊之間的裂縫問題。對一些可停車的道牙，全部采用坡道，方便一些可以停車的路段，車輛上下方便。目前中軸線輔道，全部鋪成9.5厘米厚，可透水的抗壓磚，既可以保證停車，同時顏色為青磚，中間間隔花崗巖方格。這種地磚對雨水滲透，停車都有好處，并且與古城的城市景觀也非常契合。